[发明专利]一种新型电助力自行车

说明书

本发明提供了一种新型电助力自行车，包括车架，车架底部的五通内贯穿有中轴，中轴的两端分别通过螺丝组件紧固有一组对向设置的曲柄，曲柄的另一端通过螺栓紧固有脚蹬，中轴的其中一端与曲柄与之间固定有牙盘，其特征在于，车架上外挂安装有可拆卸的驱动单元，驱动单元通过车架上钻设的传动孔与五通内的中轴传动连接，与传统电助力自行车相比，驱动单元通过外挂的方式固定安装在车架上，通过车架上钻设的传动孔探入五通内与中轴传动连接，可以随时对驱动单元进行快速的拆卸，只要将驱动单元与辅助动力源进行拆除就能转换为传统人力骑行自行车，且不会带来骑行体验的负面影响，具有良好的发展前景。

技术领域

本发明涉及自行车领域，具体为一种新型电助力自行车。

背景技术

助力自行车是指以电池作为辅助动力来源，安有电机作为驱动系统，能实现人力骑行和电机助动一体化自由切换的自行车，现有的助力自行车的电机常采用中置或轮毂安装的方式，即通过电机替代自行车的中轴或车轮花鼓安装；

但是通过电机对自行车上的中轴或花鼓进行替代后，电机也相应的固定在了自行车的车架上，增加了自行车的整体重量，会降低人力骑行时的骑行体验，同时电机也需要继承中轴或花鼓在自行车中起到的承重、传动等作用，会对电机造成额外的负荷，缩短电机寿命，而电机与中轴、花鼓专业功能上的差距也必然会对人力骑行的体验带来不利影响；

如申请号为CN202010494103.3的一种分体式驱动与变速装置及电助力自行车，其通过驱动装置对自行车的中轴或轮毂上的花鼓进行替换，实现对驱动装置对自行车主体的驱动，但是该驱动装置与传统的自行车上的中轴或花鼓相比，带来了体积与重量的增加，也对人力骑行时的骑行体验带来了不利影响，无法在实现电动助力的同时保证良好的人力骑行体验。

发明内容

本发明的目的旨在于提供一种电机可拆卸，拆卸后骑行体验与传统自行车无异的新型电助力自行车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型电助力自行车，包括车架，车架底部的五通内贯穿有中轴，中轴的两端分别通过螺丝组件紧固有一组对向设置的曲柄，曲柄的另一端通过螺栓紧固有脚蹬，中轴的其中一端与曲柄与之间固定有牙盘，车架上外挂安装有可拆卸的驱动单元与相应辅助动力源，驱动单元通过车架上钻设的传动孔与五通内的中轴传动连接。

优选的：传动孔钻设在车架的下管与座管之间，向下贯穿五通结构与五通内空间连通。

优选的：传动孔的内壁凹设有内螺纹结构。

优选的：驱动单元与辅助动力源通过快拆方式固定在车架上，适用于各种型号的车架结构。

优选的：驱动单元包括驱动电机、减速箱、万向传动轴与驱动轴，减速箱固定在车架的座管上，减速箱的输入端与输出端分别固定连接有驱动电机与万向传动轴，万向传动轴与驱动电机通过减速箱减速传动连接，万向传动轴的底端则固定有驱动轴，驱动轴通过传动孔探入车架五通内与中轴传动连接。

优选的：中轴上通过键槽结构套装有传动齿轮，驱动轴通过传动齿轮与中轴实现间接传动，驱动轴与传动齿轮均为斜齿轮。

优选的：驱动轴与万向传动轴通过单向滚针轴承单向传动连接。

优选的：驱动轴上与传动孔对应的位置外侧套装有深沟球轴承，通过深沟球轴承对驱动轴与传动孔之间间隙进行封闭。

优选的：减速箱的减速箱外壳内设置有行星轮组用于改变减速箱输入端与输出端的速度比。

优选的：中轴的内部嵌设有锲块式单向离合器与中轴力矩传感器。

有益效果