[发明专利]一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备

说明书

本发明涉及传感器技术领域，且公开了一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备，所述主体左右两侧均固定连接有作用块，作用块内侧活动连接有支撑杆，支撑杆中间活动连接有弹簧部件。该利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备，通过处理块会受到焊接的高温影响而工作，高温从处理块上开设的相适配孔槽进入内部，热气囊为一种热胀冷缩工件，当温度高时，热气囊推动中间的圆杆配件运动，对安装座进行挤压，可将其外部需要弯折的其他工件按压在防护条上，根据防护条的凸出形状将工作加工完成，从而使设备具有了同步进行折弯的功能，不需要分开操作，提高了使用效率，达到了智能制造的效果。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体为一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，传感器的存在和发展，其中轮速传感器时用来测量汽车车轮转速的传感器。

然而在传统的汽车轮速传感器设备当中，往往会存在一些不足之处，其中壳体在进行焊接时，电焊会喷溅出一些火星，而这些喷溅的火星很容易损坏其他的电子工件，影响产品的合格率，拖慢生产加工的节奏，不仅如此，壳体常常在跟进行焊接工艺时，不能同步进行折弯的功能，常常需要分开进行，导致工作效率相对比较低，不利于人们的使用，达不到智能制造的标准，因此一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备应运而生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备，具备自动防护焊接火花和自动进行折弯的优点，有效的解决了上述问题。

(二)技术方案

为实现上述自动防护焊接火花和自动进行折弯的目的，本发明提供如下技术方案：

一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备，包括主体，所述主体左右两侧均固定连接有作用块，作用块内侧活动连接有支撑杆，支撑杆中间活动连接有弹簧部件，弹簧部件前端活动连接有金属条，金属条上方活动安装有焊接条，焊接条中间活动连接有处理块，处理块下端活动连接有框架，框架内侧活动连接有热气囊，热气囊左右两侧均活动连接有安装块；

所述安装块上方活动连接有插接头，插接头前端活动安装有挤压盘，挤压盘上方且位于处理块左右两侧均活动连接有齿轮，齿轮上端活动安装有转动盘，转动盘与齿轮之间活动连接有转动辊，热气囊底端活动连接有安装座，安装座中间固定安装有防护条，防护条下端活动连接有收集块，收集块外部活动连接有摆动块，摆动块上方活动连接有撑杆，转动盘外侧活动连接有链条。

优选的，所述主体左右两侧且位于支撑杆外侧活动连接有作用块，作用块前端且位于弹簧部件外侧活动连接有支撑杆，这种结构具有稳定性和易用性。

优选的，所述插接头底端且位于热气囊左右两侧均活动连接有安装块，安装块为一种不锈钢材质且关于收集块中心对称，这种结构具有适配性和安全性。

优选的，所述热气囊外侧且位于转动辊中间活动连接有框架，框架与热气囊规格尺寸相互适配且相等联动，这种结构具有易用性和联动性。

优选的，所述安装座中间且位于收集块上方活动连接有防护条，防护条与收集块的中轴线在同一直线上且相邻的两个摆动块之间的距离和角度相同，这种结构具有易用性和稳定性。

优选的，所述插接头下端且位于热气囊外侧活动连接有安装块，安装块的规格尺寸均相同且以处理块的中心为参照呈均匀分布，这种具有安全性和对称性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种利用热胀冷缩原理进行折弯的汽车轮速传感器设备，具备以下有益效果：