[发明专利]智能加氢计费方法及系统在审

专利信息
申请号: 202110326087.1 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN113034803A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 方沛军;宣锋;张绍邦;姜方;伍远安;曹俊 申请(专利权)人: 上海氢枫能源技术有限公司
主分类号: G07F15/00 分类号: G07F15/00;G07F15/08;H04L29/08;H04W12/06
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 郝明琴
地址: 201100 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 智能 加氢 计费 方法 系统
【说明书】:

发明涉及加氢站计费领域,提供一种智能加氢计费方法,包括步骤:S1:云端服务器根据大数据中心实时设置氢气加注单价;S2:氢能汽车与加氢机连接并进行加氢操作,所述云端服务器与所述氢能汽车网络连接并进行身份认证,进入步骤S3;S3:若所述氢能汽车为认证车辆,则将所述氢气加注单价降低;否则所述氢气加注单价不变化。本发明通过云端服务器实时获得氢气上游端的原料价格,自动计算出当前的加注单价,使得氢气单价的计算方式更加智能;通过云端服务器与用户的移动端进行网络连接,主动推送氢气单价变化,提高客户体验度。

技术领域

本发明涉及加氢站计费领域,尤其涉及一种智能加氢计费方法及系统。

背景技术

当前氢能汽车正在快速发展,然而加氢站中的氢气还没有形成如石油一样的全国统一定价标准,因此现有的加氢站无法精确确定加氢时的氢气加注单价,并且现有的加氢站在加氢过程中无法实时向客户提供氢气加注单价以及加氢费用,使得用户会对自己的加氢费用产生疑问,造成用户在加氢过程中的体验感下降。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于,解决现有技术中加氢站无法精确确定加氢时的氢气加注单价,并且在加氢过程中无法实时向客户提供氢气加注单价以及加氢费用的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供一种智能加氢计费方法,包括步骤:

S1:云端服务器根据大数据中心实时设置氢气加注单价;

S2:氢能汽车与加氢机连接并进行加氢操作,所述云端服务器与所述氢能汽车网络连接并进行身份认证,进入步骤S3;

S3:若所述氢能汽车为认证车辆,则将所述氢气加注单价降低;否则所述氢气加注单价不变化;

所述云端服务器根据大数据中心实时设置氢气加注单价具体为:

所述云端服务器判断当前供气的TT车数量,若所述TT车的数量为1,则采用第一计价算法;若所述TT车的数量为2,则采用第二计价算法;若所述TT车的数量为0,则通过储气罐供气,采用第三计价算法。

优选地,所述第一计价算法具体为:

获取当前供气的TT车的氢气单价T1、所述TT车的运输费用T2、当月平均人工价格T3、当月加氢站运营成本T4和当月加氢站设备维护成本T5

所述氢气加注单价=[T1*60%+(T2+T3+T4+T5)*10%]*110%;

若更换所述TT车则更新所述的氢气单价T1和所述运输费用T2的值。

优选地,所述第二计价算法具体为:

获取当前供气的第一TT车的氢气单价T11、所述第一TT车的供气量H1、当前供气的第二TT车的氢气单价T12、所述第二TT车的供气量H2、所述第一TT车的运输费用T21、所述第二TT车的运输费用T22、当月平均人工价格T3、当月加氢站运营成本T4和当月加氢站设备维护成本T5;

若更换所述第一TT车则更新所述第一TT车的氢气单价T11、所述第一TT车的供气量H1和所述第一TT车的运输费用T21

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