[发明专利]一种裂解炉的裂解气循环利用装置

说明书

本发明公开了一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱，裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱组成，且汽包顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐的进气口连通，缓冲罐的抽气口通过第三导管与冷却水箱的进料端连接，冷却水箱的出料端通过第四导管与半成品油箱的输入端口连接，半成品油箱的输出端口与生产油箱连通；本发明通过汽包、缓冲罐和冷却水水箱的混合使用，再次对裂解气进行分离处理，使得裂解气与裂解炉产生的轻质油水进一步分开，从而有效提高裂解炉对轮胎的裂解效率，同时使得分离后的裂解气体含有杂质少，再次通入到裂解炉时燃烧效率高。

技术领域

本发明涉及一种循环利用装置，特别涉及一种裂解炉的裂解气循环利用装置，属于裂解气处理技术领域。

背景技术

车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

根据对轮胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％，其中橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，它是一种有弹性的碳氢化合物，异戊二烯聚合物，不过，现在世界上超过60％的橡胶制品，都是通过石油化学工业人工合成的，在橡胶的应用中，轮胎用量最大，各种天然及合成橡胶中约60％被用于制造轮胎，车用轮胎中使用的橡胶主要有丁苯橡胶，它与天然橡胶混合用于制造胎面；聚丁二烯橡胶，与丁苯橡胶及天然橡胶混合制造胎面，亦与天然橡胶混合制造胎侧，获得更好的抗磨性和更长的弯曲寿命；此外还有丁基橡胶，用于制造内胎和气密层。

当轮胎破损时，需要进行更换，而破损后的轮胎不能再次进行修补使用，往往需要通过裂解炉进行裂解处理，废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯经，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。

在裂解炉裂解时，为了能源循环节约，产生的裂解气直接通过管道再次通入裂解炉燃烧室作为燃料使用，但是裂解气没有进过加工处理，没有与轻质油水混合物质分开，降低了裂解炉的裂解效率，同时杂质较高的裂解气通入炉中燃烧效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种裂解炉的裂解气循环利用装置，以解决上述背景技术中提出的产生的裂解气直接通过管道再次通入裂解炉燃烧室作为燃料使用，但是裂解气没有进过加工处理，没有与轻质油水混合物质分开，降低了裂解炉的裂解效率，同时杂质较高的裂解气通入炉中燃烧效率不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱，所述裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱组成，且所述汽包顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐的进气口连通，所述缓冲罐的抽气口通过第三导管与冷却水箱的进料端连接，所述冷却水箱的出料端通过第四导管与半成品油箱的输入端口连接，所述半成品油箱的输出端口与生产油箱连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述汽包内部设有汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置，通过汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置分别对裂解气进行汽水分离和气体清洗，所述汽包的外部装有温度计和压力计，对汽包内部的裂解气进行测温和测压。

作为本发明的一种优选技术方案，所述汽包上部的上升管与裂解炉的输出端固定连接，使得经过裂解炉加工后的裂解汽进入到汽包内部，并沿着汽包内壁与弧形衬板形成的狭窄的环形通道流下。

作为本发明的一种优选技术方案，所述裂解气循环利用装置中汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱的各分部控制器与裂解气循环利用装置的控制系统电性连接。