[发明专利]基于路网需求热度的运维区域分层管理方法、装置、终端及介质

说明书

本发明提供基于路网需求热度的运维区域分层管理方法、装置、终端及介质，通过出行订单需求分布来生成需求热力图，并在进行标准化分类后计算地块的需求热力值，再根据出行订单占比和地块需求热力值来划分地块层级，最后通过同层级地块的聚拢合并形成结构化的运维区域；通过区域分层实现对不同层级区域的运维管理，可以有效满足城市居民的用车需求，保证车辆的合理供给与分布，有效促进用户侧‑需求满足度、企业侧‑订单收益、城市侧‑运行效率和市容市貌的综合提升，实现用户‑企业‑城市的“三赢”。

技术领域

本发明涉及运维区域管理技术领域，尤其涉及基于路网需求热度的运维区域分层管理方法、装置、终端及介质。

背景技术

随着共享经济的发展，共享出行作为一种城市辅助型的出行方式为大众所接受。共享自行车与共享助力车在提升居民出行便利性的同时，其车辆的摆放和分布也严重影响着城市街道的整体面貌。但是，不同区域用户需求热度不同，如何针对不同依据其实际需求热度进行对应的区域分层管理，成为本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供基于路网需求热度的运维区域分层管理方法、装置、终端及介质，解决现有技术无法将运维区域依据其需求热度进行自动分层并设定对应的分层管理策略，无法达到区域分层管理目的的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于路网需求热度的运维区域分层管理方法，包括：基于出行订单需求分布数据生成指定运维区域内的需求热力图；按照需求热力值大小对所述需求热力图进行标准化分类，并计算标准化分类后各热力点的热力值；基于标准化分类后的各热力点的热力值，计算各地块的需求热力值；根据所述各地块的需求热力值及出行订单占比来划分地块层级；将相同层级的地块进行聚拢合并以形成多层级的结构化运维区域；其中，在所述结构化运维区域中，各层运维区域的层级级别与出行订单密度及需求热度均呈正相关。

在本发明的较佳实施方式中，所述需求热力图的生成过程包括：获取所述指定运维区域在一段时间内的日均出行订单需求分布数据；按照每个统计单元内的出行订单总量进行空间密度分析，以获得所述指定运维区域内每一位置的需求热力值，据以生成所述需求热力图。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述按照需求热力值大小对所述需求热力图进行标准化分类，并计算标准化分类后各热力点的热力值，包括：计算每个热力点的需求热力初始值在所述指定运维区域内的百分位排名，并按照百分位排名对各热力点进行标准化分类；基于各热力点的类别得到对应的类别分值，据以计算与百分位排名呈正相关的需求热力标准值。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述地块的需求热力值的计算过程包括：以所述地块内的每个热力点的区域面积占地块面积的比值为权重，对所述地块内的所有热力点的需求热力值进行加权计算。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述根据所述各地块的需求热力值及出行订单占比来划分地块层级，包括：按照各地块的需求热力值对所述指定运维区域内的地块进行降序排序；利用多个订单量占比预设阈值将降序地块队列划分为多级地块区域。

在本发明的另一较佳实施方式中，在形成多层级的结构化运维区域后，还对各层运维区域进行相应优先级的运维管理。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述对各层运维区域进行相应优先级的运维管理，包括：在紧邻的一或多个低级别运维区域中预留供高级别运维区域调度的出行车辆。

在本发明的另一较佳实施方式中，所述对各层运维区域进行相应优先级的运维管理，包括：对末层运维区域执行防止车辆从该运维区域流出的运维管理。