[发明专利]一种动车用直立式真空断路器传动支架加工方法

权利要求书

1.一种动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于包括下列步骤：

步骤一：将箱型的传动支架毛坯进行粗加工，并将传动支架（4）的一腔壁面加工为底部基准面（41），传动支架的底面加工为垂直基准面（42）；

步骤二：将经粗加工的传动支架毛坯进行人工时效处理，去除内应力；

步骤三：将传动支架毛坯安装在第一工装内，所述第一工装包括固定连接的第一夹具体（6）和第一夹紧件（2），所述第一夹具体与所述第一夹紧件之间设置用于夹持传动支架（4）的第一空间，所述第一空间的前端和后端呈开放状，两侧设置辅助支撑，底部设置底支撑（10），顶部设置顶支撑，且所述底支撑的后端设置第一定位销（9）；

传动支架毛坯安装在所述第一空间内，且传动支架的底部基准面安装在所述底支撑（10）的上表面上，传动支架的垂直基准面靠平第一定位销（9），利用辅助支撑将传动支架定位，并通过顶支撑压紧传动支架，并进行传动支架内腔尺寸及再加工基准面的加工；

步骤四：将传动支架安装在第二工装上，所述第二工装包括经定芯轴（11）连接的第二夹具体（14）和第二夹紧件（12），且所述第二夹具体与所述第二夹紧件之间设置用于夹持传动支架的第二空间，所述第二空间的前端、后端及两侧呈开放状，所述第二夹具体的顶面设置多个用于将传动支架定位的第二定位销；

传动支架安装在所述第二夹具体（14）上，且传动支架的再加工基准面（43）贴合第二夹具体的上表面，同时通过第二定位销将传动支架定位在第二夹具体上，第二夹紧件（12）压紧传动支架的底面，并进行传动支架的腔壁面外周尺寸加工；

步骤五：第二工装上的加工步骤完成后，使用切削液喷洒传动支架，待传动支架降温、应力释放完成后，拆卸传动支架，即完成。

2.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述传动支架安装在第一工装上时，先预紧顶部的螺杆副（1），预紧扭力为8N•M；再拧紧两侧的辅助压紧螺杆（5），扭力值为5N•M；最后拧紧顶部的螺杆副，扭力值为30N•M，确保传动支架加工稳固不移动。

3.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述第一工装和所述第二工装上的传动支架加工分别包括粗加工和精加工，且粗加工后需拆卸传动支架进行自然失效24h，再进行精加工。

4.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述第一夹具体的底面中部设置第一定位芯轴（7），且所述第一夹具体上设置多个用于与机床连接的第一定位孔（8）。

5.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述第一夹紧件为n型，且所述第一夹紧件的顶部设置所述顶支撑，所述第一夹紧件的两侧设置所述辅助支撑。

6.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述顶支撑为螺杆副（1），且所述螺杆副的底部设置垫板（3）。

7.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述辅助支撑为辅助压紧螺杆（5）。

8.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述第二夹具体的底面设置第二定位芯轴（15），且所述第二夹具体上设置多个用于与机床连接的第二定位孔（13）。

9.根据权利要求1所述的动车用直立式真空断路器传动支架加工方法，其特征在于，所述第二夹紧件（12）为压板。