[发明专利]一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法

权利要求书

1.一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、深始发井底板台车存放位置规划：盾构机连接桥及台车放置于圆形始发井两侧，始发井底板左侧放置设备为连接桥、5号台车，底板右侧放置设备为1号台车、2号台车、3号台车和4号台车；

S2、底板放置台车区域铺设20mm钢板，对底板找正找平，对底板找正找平要求底板标高一致；

S3、始发井底板台车放置区域安装马镫，加固；

S4、拆除台车皮带架、风筒，并对1号台车和2号台车主梁上部前后预留螺栓孔；

S5、1号、2号台车底部主梁两侧加固；

S6、1号、2号台车顶部安装马镫；

S7、底板左侧台车吊装下井；

S8、底部右侧台车吊装下井；

S9、台车间管线连接；

S10、连接桥、盾体间管线连接。

2.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S1中，1号台车和2号台车放置在底板上，3号台车放置在2号台车的上方，4号台车放置在1号台车的上方。

3.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S3中，马镫采用200H型钢加工，高度为300mm,间隔为1m铺设，马镫加工采用100槽钢加固，保证马镫的稳定性。

4.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S4中，拆除1号台车、2号台车、3号台车、4号台车和5号台车皮带架和风筒，皮带架和风筒拆除为了台车叠加存放和减少台车重量。

5.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S5中，台车底部主梁为安装行走轮两侧，加固方式为主梁侧各焊接两根200H型钢，防止台车叠加导致下方台车变形。

6.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S6中，马镫采用200H型钢，高度为250mm，马镫底部焊接法兰和1号、2号台车顶部预留螺栓孔连接。

7.根据权利要求2所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S7中，底板左侧放置设备为连接桥和5号台车，5号台车的水平位置与2号台车在同一位置。

8.根据权利要求2所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S8中，底板右侧放置设备为1号台车、2号台车、3号台车和4号台车，3号和4号台车分别通过马镫采用螺栓连接与1号和2号台车固定。

9.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S9中，台车间管线连接包括1号台车和连接桥间管线连接，1号台车和2号台车正常管线连接，3台车和4号台车通过延长管线连接，4号台车和5号台车通过延长管线连接。

10.根据权利要求1所述的一种深始发井盾构机台车叠加的分体始发方法，其特征在于：所述步骤S10中，管线连接根据盾构机始发后，盾构机掘进长度和始发井底板长度综合考虑，掘进长度为连接桥、盾体管线连接长度，底板长度为连接桥和1号台车于盾体相连，始发井要留有电瓶车水平运输距离，连接桥和盾体间管线采用延长管线，延长管线长度依据连接桥和1号台车总长确定。