[发明专利]侧墙焊接方法及装置、侧墙、车体、轨道车辆在审

专利信息
申请号: 202110313657.3 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN113199146A 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 郑凯;刘立东;韩晓辉;邱文政;马爱华;赵延强 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B23K26/22 分类号: B23K26/22;B23K26/60;B23K26/70;B61D17/08
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 周琦
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 焊接 方法 装置 侧墙 车体 轨道 车辆
【说明书】:

发明提供一种侧墙焊接方法及装置、侧墙、车体、轨道车辆。该侧墙焊接方法包括:将横梁压紧于侧墙墙板的表面;沿横梁的长度方向利用激光束对横梁间隔点焊,以通过若干个点焊的焊点将横梁焊接于墙板的表面。该侧墙焊接方法利用激光单面点焊实现横梁在墙板上的焊接固定,即以横梁上形成的若干个点焊焊点替代现有的横梁焊接中形成的通长焊缝,从而完全避免由通长焊缝的中间区域引起的局部焊接缺陷问题,进而在保证横梁的焊接强度的基础上,有效提高横梁与墙板之间的焊接质量。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种侧墙焊接方法及装置、侧墙、车体、轨道车辆。

背景技术

现有的轨道车辆中,其不锈钢车体的侧墙结构通常采用连续激光焊接制成,形成的焊缝为通长激光焊缝。为保证焊接质量,尽量减小侧墙制造过程中搭接板间隙,需要制造比较复杂的工艺装备实现工件压紧。故而焊接制造的过程非常复杂,生产周期较长,焊接稳定性受工装质量影响较大。而且,现有的连续激光焊接过程中,由于焊缝的中间区域会出现局部的焊接缺陷,从而导致通长焊缝不良,且由于局部开焊产生的缺口效应,从而极易导致产生的缺陷裂纹进一步的开裂并扩展至整条焊缝区域,从而导致最终的产品质量不佳,进而对车体的安全性造成不良影响。

发明内容

本发明提供一种侧墙焊接方法、焊接装置及侧墙、车体、轨道车辆,用以解决现有技术中由连续激光焊接而成的焊缝的中间区域容易出现局部焊接缺陷,从而导致通长焊缝不良的问题。

本发明还提供一种侧墙焊接装置。

本发明还提供一种侧墙。

本发明还提供一种车体。

本发明还提供一种轨道车辆。

本发明提供一种侧墙焊接方法,包括:

将横梁压紧于侧墙墙板的表面;

沿所述横梁的长度方向利用激光束对所述横梁间隔点焊,以通过若干个所述点焊的焊点将所述横梁焊接于所述墙板的表面。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,所述焊点的形状为米字形或圆形。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,米字形的所述焊点的每条焊道的长度不超过15mm;圆形的所述焊点的直径不超过10mm。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,所述横梁为帽型梁,所述横梁沿长度方向的两侧分别对称的设有翻边,每个所述翻边上间隔的设置若干个所述焊点。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,两个所述翻边上的各个所述焊点相对于所述横梁沿长度方向的轴线对称设置或者相互错位设置。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,同一排的各个所述焊点的间距相等。

根据本发明提供的一种侧墙焊接方法,还包括:

在同一所述墙板表面焊接若干个所述横梁;

其中,各个所述横梁成间隔排列。

本发明还提供一种侧墙焊接装置,用以执行如上所述的侧墙焊接方法;所述侧墙焊接装置包括:

激光头,用于向焊接面发射激光束;

第一套筒,第一端构造为能压紧于所述焊接面上的开口端,所述激光束能穿过所述开口端作用于所述焊接面;

第二套筒,活动套装于所述第一套筒的第二端外,并与所述激光头连接;

压紧弹簧,装配于所述第二套筒中,并连接于所述第一套筒的第二端和所述激光头之间。

根据本发明提供的一种侧墙焊接装置,所述第一套筒和所述第二套筒同轴设置,并且在所述第二套筒远离所述激光头的端面上构造通孔,所述第一套筒的第二端活动穿设于所述第二套筒的通孔中。

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