[发明专利]一种船舶拦截装置在审

专利信息
申请号: 202110310518.5 申请日: 2021-03-23
公开(公告)号: CN112902755A 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 唐在铭 申请(专利权)人: 唐在铭
主分类号: F41H11/00 分类号: F41H11/00
代理公司: 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 代理人: 孙哲
地址: 116031 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 拦截 装置
【说明书】:

发明涉及拦截技术领域,提供了一种船舶拦截装置,包括:网仓,所述网仓内置有拦截装置;高压气瓶;发射组件,所述发射组件的一端与所述高压气瓶连接,所述发射组件的另一端与所述网仓连接,通过释放所述高压气瓶内的气体来驱动所述发射组件牵引所述拦截装置向目标对象方向运动对所述目标对象进行拦截。本发明通过释放所述高压气瓶中的气体驱动所述发射组件牵引所述网仓中的拦截装置进行目标对象的拦截,增加了弹性缓冲量,避免了目标对象在拦截过程中被撞坏的现象,提高了目标对象的拦截效果。

技术领域

本发明涉及船舶拦截技术领域,具体涉及一种船舶拦截装置。

背景技术

随着经济和技术发展,很多情况下可能需要拦截一艘船舶,目前防船舶拦截系统手段缺乏,通常通过船舶堵截或者提前设置网具等方式,例如,在来船的一侧距离桥墩一定距离外设置多个耗能构件,以将行进中的船舶拦截至静止,但耗能构件之间均是独立的,其能提供的弹性缓冲量有限,对于质量稍大或航速稍大的船舶,拦截效果欠佳,且极易撞坏而无法对船舶进行拦截。

发明内容

鉴于以上内容,有必要提供一种船舶拦截装置,通过释放所述高压气瓶中的气体驱动所述发射组件牵引所述网仓中的拦截装置进行目标对象的拦截,增加了弹性缓冲量,避免了目标对象在拦截过程中被撞坏的现象,提高了目标对象的拦截效果。

一种船舶拦截装置,包括:

网仓,所述网仓内置有拦截装置;

高压气瓶;

发射组件,所述发射组件的一端与所述高压气瓶连接,所述发射组件的另一端与所述网仓连接,通过释放所述高压气瓶内的气体来驱动所述发射组件牵引所述拦截装置向目标对象方向运动对所述目标对象进行拦截。

可选地,所述发射组件包括:与所述拦截装置连接的动力导向装置及与所述动力导向装置连接的驱动组件,所述驱动组件连接所述高压气瓶。

可选地,所述驱动组件上设有通气管道,所述动力导向装置安装在所述通气管道中,所述驱动组件包括:转接头、气阀、阻铁、击锤和弹簧,所述转接头的一端与所述高压气瓶连接,所述转接头的另一端与所述气阀连接,所述气阀与所述阻铁连接,所述阻铁上设有扳机,所述弹簧通过所述阻铁与所述击锤连接,所述弹簧还与所述动力导向装置连接。

可选地,所述转接头的上方设有压力表,所述压力表用于显示所述通气管道中的压力值。

可选地,所述转接头与所述高压气瓶通过卡扣连接。

可选地,所述船舶拦截装置还包括:抛射距离调节轮,所述抛射距离调节轮安装在所述弹簧和所述动力导向装置之间,用于调节所述拦截装置的发射距离。

可选地,所述拦截装置为拦截网和/或阻力伞。

可选地,所述船舶拦截装置还包括:瞄准镜。

可选地,所述瞄准镜与所述驱动组件连接。

可选地,所述动力导向装置的前端设有环形部件,所述拦截装置通过所述环形部件与所述动力导向装置连接。

本发明有益效果:

(1)采用本发明船舶拦截装置,通过拦截网和/或阻力伞进行目标对象的拦截,增加了弹性缓冲量,避免了目标对象在拦截过程中被撞坏的现象,提高了目标对象的拦截效果;

(2)采用本发明船舶拦截装置,通过拦截失败后更换网仓和高压气瓶进行多次拦截,提高了目标对象拦截成功率。

附图说明

图1是本发明提供的一种船舶拦截装置剖视图;

图2是本发明提供的拦截装置的示意图;

主要元件符号说明

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