[发明专利]一种新能源汽车的电池锁紧机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电池锁紧机构，包括锁紧机构，所述锁紧机构包括左右两侧设置的竖板，左右两侧的竖板之间安装有若干电池组，左右两侧的竖板上下两端之间均连接有端部连接组件，相邻的锁紧机构之间通过固定组件连接，结构简单，构造清晰易懂，能够实现多组电池块的固定锁紧安装，结构强度高，锁紧固定方便，操作简单，稳固性好，功能性强；本发明能够同时锁紧组装多组电池块，能够提高新能源汽车的续航能力。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池锁紧机构。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

在电动汽车中，电池模组驱动电动机产生动力，因此电池模组的性能及寿命是影响电动汽车性能的关键因素；组装好的电池模组在进一步进行安装前需要进行小批量的搬运，现在直接将电池模组相互叠加而不多做保护，容易造成损坏，并且，传统的锁紧机构操作不便，结构强度不高，因此，需要一种新能源汽车的电池锁紧机构。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车的电池锁紧机构，实现汽车内电池的安装固定。

为了实现上述技术方案，本发明提出了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池锁紧机构，包括锁紧机构，所述锁紧机构包括左右两侧设置的竖板，左右两侧的竖板之间安装有若干电池组，左右两侧的竖板上下两端之间均连接有端部连接组件，相邻的锁紧机构之间通过固定组件连接。

优选的：左右两侧的竖板相对一端设置有凹槽，所述电池组左右两端分别在左右两侧的凹槽内卡装，所述凹槽处侧壁设置有侧孔，所述侧孔内插装有电接头，所述电接头与电池组端部抵触连接。

通过上述技术方案，实现电池组的固定限位功能。

优选的：所述电池组外表面左右两侧绕装有缠带，所述缠带上下端通过铆钉连接固定。

通过上述技术方案，实现电池组中电池块之间的连接固定功能。

优选的：所述端部连接组件包括斜板，所述斜板与竖板上下两端一体化连接，左右两侧的斜板相对一端一体化连接有横板，左右两侧的横板相对一端一体化连接有固定板，左右两侧的固定板之间通过若干第一螺栓和第一螺母固定连接。

通过上述技术方案，实现锁紧装置中左右两侧竖板之间的连接功能。

优选的：所述固定组件包括连接块，所述连接块在竖板的四周拐角处固定设置，相邻锁紧装置中的相邻连接块之间通过第二螺栓和第二螺母固定连接。

通过上述技术方案，实现相邻锁紧装置之间的连接功能。

优选的：相邻锁紧装置中的竖板相对一侧端面分别设置有若干凸起和卡槽，相邻竖板相对一侧端面的若干凸起和卡槽对应卡接。

通过上述技术方案，实现相邻锁紧装置之间的连接功能。

优选的：所述电接头与侧孔通过螺纹转动连接，所述电接头为铜制接头。

通过上述技术方案，实现电池组的外接通电功能。

优选的：所述电池组包括八组电池块，所述锁紧装置内的电池组设置有五组。

通过上述技术方案，实现电池叠加安装功能。