[发明专利]行李输送滑槽以及行李输送系统在审
申请号: | 202110307033.0 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN113306950A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 林岳;王传雯;许东双;孔凡厚 | 申请(专利权)人: | 北京亿维讯同创科技有限公司 |
主分类号: | B65G11/10 | 分类号: | B65G11/10;B65G11/02 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 100025 北京市朝阳区延静里中街*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 输送 滑槽 以及 系统 | ||
本发明公开了行李输送滑槽和行李输送系统。所述行李输送滑槽的滑槽主体至少部分地采用柔性材料制成。行李在滑槽主体的柔性部分上滑落时滑槽主体的柔性部分的倾角无极变化,对行李的减速效果明显,行李不会坠落,行李之间也不易发生碰撞,进而达到保护行李的目的。
技术领域
本发明涉及机械领域,尤其涉及一种行李输送滑槽以及行李输送系统。
背景技术
行李输送滑槽是机场行李输送系统中的一部分。乘客的行李在值机柜台进行托运后进入机场行李运输系统,首先经过安检,然后输送到达行李分拣机构,分拣机构需要将不同航班的行李分开进行处理,滑槽用于接收分拣机构输送过来的行李,并将其输送至地面。为节省空间,分拣机构布置在距离地面约3-4米的空中,而行李接收工作人员必须在地面将行李进行装车运输,因此滑槽设计为倾斜的滑梯状,使行李在自身重力作用下由高处下落到达指定的行李提取区,方便工作人员装车处理。图1和图2为原技术系统的结构示意图。请看图1和图2,部件1为滑槽,分为5段,分别是接收段、加速段、减速段、匀速段和提取段,其所用材质都为304不锈钢,区别在于每段与地面之间的倾角不同。部件2为在滑槽上运动的行李。由于倾角不同行李在不同段运动时产生不同的效果。部件3为分拣机构的倾翻托盘,其到达指定滑槽时倾翻,行李由托盘滑落到滑槽内。
当前系统主要问题:
(1)该系统可以很好地完成承接、运输行李的功能,但是由于行李包裹多种多样,在材质、重量、形状上都有很大的差异,导致行李速度不一,容易发生碰撞导致行李损坏。
(2)由于长期使用滑槽表面磨损地越来越光滑,行李下滑速度会越来越快,越来越不可控。
(3)由于整个运输系统放置于一个半开放的空间内,在南方潮湿天气中很容易在滑槽表面积累一些水分,水分也会影响滑槽与行李之间的摩擦系数,导致行李速度不可控。
发明内容
本发明实施例的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷,并提供至少后面将说明的优点。
本发明实施例提供了行李输送滑槽以及行李输送系统,其可以改善行李下滑过程中的减速效果,避免发生行李碰撞。
第一方面,提供了一种行李输送滑槽,所述行李输送滑槽的滑槽主体至少部分地采用柔性材料制成。
可选地,所述行李输送滑槽的滑槽主体整体采用柔性材料制成。
可选地,所述柔性材料包括硅胶板、弹性聚氨酯板或橡胶材料。
可选地,所述滑槽主体的背部层叠设置有柔性金属丝网。
可选地,所述行李输送滑槽还包括张力调节装置,所述滑槽主体的一端固定,另一端连接至所述张力调节装置,所述张力调节装置驱动所述滑槽主体的另一端向靠近或远离所述滑槽主体的一端的方向运动,以改变所述滑槽主体的张力。
可选地,所述张力调节装置包括移动件和弹性元件,所述移动件以可向靠近或远离所述滑槽主体的一端的方向运动的方式设置,所述移动件的一侧连接至所述滑槽主体的另一端,所述弹性元件的一端连接至所述移动件的另一侧,所述弹性元件的另一端固定设置。
可选地,当所述滑槽主体未放置有行李时,所述弹性元件处于自由状态。
可选地,所述张力调节装置包括移动件和驱动机构,所述移动件以可向靠近或远离所述滑槽主体的一端的方向运动的方式设置,所述移动件的一侧连接至所述滑槽主体的另一端,所述驱动机构连接至所述移动件,以驱动所述移动件向靠近或远离所述滑槽主体的一端的方向运动。
可选地,所述张力调节装置还包括速度检测机构,所述速度检测机构用于检测放置于所述滑槽主体上的行李的滑落速度,所述驱动机构用于根据所述速度检测机构所检测的行李的滑落速度驱动所述移动件向靠近或远离所述滑槽主体的一端的方向运动。
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