[发明专利]用于车辆电源的连接器、车辆充电器及车辆应急启动电源

说明书

本发明提供了一种用于车辆电源的连接器、车辆充电器及车辆应急启动电源，车辆电源的连接器包括：导电线；连接头，其设置于所述导电线的一端，所述连接头包括第一连接部；导电夹，其包括第二连接部和与所述第二连接部的一端相对的接触弹片，所述第二连接部连接于所述第一连接部，将所述导电夹可拆卸地连接于所述连接头，所述第二连接部与所述第一连接部连接后，所述第一连接部的末端与所述接触弹片相抵触，从而在所述连接头和所述导电夹之间建立电连接，所述接触弹片对所述第一连接部施加推力而使得所述第一连接部与所述第二连接部紧紧连接在一起。通过设置所述第二连接部能直接连接于所述第一连接部，可以方便快速地将导电夹固定于所述连接头，并使连接器具有更好的适应性，其能够配合导电夹或导电元件而适应不同的汽车的启动电源。

技术领域

本发明涉及车辆电源技术领域，具体涉及一种用于车辆电源的连接器、车辆充电器及车辆应急启动电源。

背景技术

汽车是重要的交通工具。对于燃油驱动的汽车，当汽车的启动电源异常断电或电量耗尽而无法启动发动机时，给驾驶人员带来了困扰，耽误了时间也可能造成交通拥堵。为此而推出的汽车应急启动电源在上述异常发生而导致无法启动汽车的时候可以方便快捷的启动汽车。

与汽车应急启动电源配合使用的电连接器需要能够快速便捷的连接到汽车的启动电源的正极和负极上，并且能够具有良好的适应性以适应不同的应用场景。基于上述标准，现有的用于车辆电源的连接器存在改进空间。

发明内容

因此，本发明提供一种用于车辆电源的连接器，其连接头和导电夹能够无需借助工具即可快速方便的连接在一起，有利于电连接器需要能够快速便捷的连接到汽车的启动电源的正极和负极上。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于车辆电源的连接器，其包括：导电线；连接头，其设置于所述导电线的一端，所述连接头包括第一连接部；导电夹，其包括第二连接部和与所述第二连接部的一端相对的接触弹片，所述第二连接部连接于所述第一连接部，将所述导电夹可拆卸地连接于所述连接头，所述第二连接部与所述第一连接部连接后，所述第一连接部的末端与所述接触弹片相抵触，从而在所述连接头和所述导电夹之间建立电连接，所述接触弹片对所述第一连接部施加推力而使得所述第一连接部与所述第二连接部紧紧连接在一起。

可选的，所述第二连接部直接连接于所述第一连接部，所述第一连接部为螺柱，所述第二连接部为螺母。

可选的，所述第二连接部直接连接于所述第一连接部，所述第一连接部为螺母，所述第二连接部为螺柱。

可选的，所述第二连接部直接连接于所述第一连接部，所述第一连接部包括柱体以及设置于所述柱体的周向侧面上的弹性凸起，所述第二连接部为收容孔，所述柱体收容于所述收容孔中，所述弹性凸起受到所受收容孔的内壁的挤压而发生弹性变形，从而将所述柱体紧紧地固定于所述收容孔中。

可选的，所述导电夹包括第一夹体、第二夹体和导电件，所述第一夹体和第二夹体均绝缘且相互转动连接在一起，所述导电件固定于所述第二夹体，所述螺母固定于所述第二夹体，所述接触弹片位于所述导电件的一端并与所述螺母相对，所述螺柱的末端穿过所述螺母且与所述接触弹片相抵触。

可选的，所述螺柱的末端包括有凸曲面，所述接触弹片设置有凹坑，所述凸曲面与所述凹坑的内表面相接触，所述凹坑的内表面的曲率大于所述凸曲面的曲率。

可选的，所述连接头包括本体，所述螺柱自所述本体的一端面凸出，当所述螺柱连接到所述螺母中后，所述本体的端面与所述螺母的端面相抵触，至少所述本体的端面与所述螺母的端面中之一包括有防止所述连接头与所述导电夹发生相对转动的防转动结构。

可选的，所述防转动结构包括多个绕一穿过所述连接头和导电夹的轴线布置的凸起。

本发明还提供一种车辆充电器，其包括前述的连接器。

本发明还提供一种车辆应急启动电源，其包括前述的连接器。