[发明专利]一种轻型汽车用全塑燃油过滤模块

说明书

本发明公开了一种轻型汽车用全塑燃油过滤模块，包括底座、旋装卡套、滤罐、油水分离传感器、放水阀、手泵、柱塞腔、放气螺钉、进油口、出油口、防尘罩、滤芯、导流管、滤芯上端盖、密封板端盖、第一膜片阀和第二膜片阀，底座上设有手泵、进油口、出油口和第一膜片阀，手泵上设有柱塞腔，进油口上设有防尘罩，出油口上安装有第二膜片阀，第二膜片阀与放气螺钉连通；底座内部安有密封板端盖，第一膜片阀与密封板端盖出油孔连通；滤罐与底座螺纹紧固，滤罐内安装滤芯，滤芯内设导流管，滤芯的滤纸顶层及导流管顶端与滤芯上端盖焊接。本发明功能模块化，结构紧凑，充分考虑到产品设计的通用化要求，减少总成重复开发费用。

技术领域

本发明涉及一种轻型汽车用全塑燃油过滤模块,涉及柴油过滤技术领域。

背景技术

通常情况下，柴油过滤系统是过滤燃油系统中的有害杂质和进行油水分离，包括柴油粗滤器和精滤器，柴油粗滤器主要是过滤柴油中大粒径杂质和水，柴油精滤器主要是过滤柴油中微小粒径杂质。另外柴油粗滤器上通常设置有手泵，大多数是膜片式手泵，作用是用户保养更换滤芯时将滤清器罐体内的空气排出。目前柴油粗滤器和精滤器是作为两个独立体，安装在轻型汽车底盘上，柴油粗滤器出油口和精滤器进油口通过油管相连。两级滤清型式具有重量大、成本高、结构不够紧凑、系统流阻大、排气功能不佳等缺点，造成发动机启动困难或无法启动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型汽车用全塑燃油过滤模块。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种轻型汽车用全塑燃油过滤模块，包括底座、旋装卡套、滤罐、油水分离传感器、放水阀、手泵、柱塞腔、放气螺钉、进油口、出油口、防尘罩、滤芯、导流管、滤芯上端盖、密封板端盖、第一膜片阀和第二膜片阀，所述底座上设有手泵、进油口、出油口和第一膜片阀，所述手泵上设有柱塞腔，进油口上设有防尘罩，出油口上安装有第二膜片阀，第二膜片阀与放气螺钉连通；所述底座内部安装有密封板端盖，所述第一膜片阀与密封板端盖出油孔连通；所述滤罐通过旋装卡套与底座螺纹紧固，滤罐内部安装滤芯，所述滤芯内部设置导流管，所述滤芯的滤纸顶层及导流管顶端与滤芯上端盖焊接；所述燃油过滤模块正常工作时，燃油经进油口进入滤芯，过滤后的燃油进入导流管，经上端盖进入密封板端盖上部的第一膜片阀，从出油口流出；所述燃油过滤模块手泵泵油时，燃油经进油口进入滤芯，过滤后的燃油进入滤罐底部、被吸入手泵的柱塞腔中，再经腔体右侧的第二膜片阀从放气螺钉排除、或进入出油口。

所述滤罐底部设置有基座，所述油水分离传感器和放水阀通过基座使用螺纹与滤罐连接。

所述第一膜片阀与第二膜片阀均采用伞型结构膜片。

所述手泵采用柱塞式结构。

所述底座和滤罐采用PA66注塑工艺制成。

所述滤芯的滤纸采用纳米材料和纤维材料结合的五层滤纸工艺制成。

所述燃油过滤模块与干燥器安装在组合支架上，所述组合支架通过标准件安装在底盘上。

有益效果：本发明功能模块化，结构紧凑，集成了油水分离、颗粒过滤、水位报警、手泵、快插接口等功能，预留了回油接口、燃油加热功能、燃油压差传感器接口等，充分考虑到产品设计的通用化要求，能够满足轻型汽车多个排量发动机的使用要求，减少总成重复开发费用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明正常工作流向示意图；

图3为本发明手泵泵油流向示意图；

图4为本发明膜片泄压流向示意图；

图5为本发明底盘装配示意图。