[发明专利]市政道路桥梁简支梁施工结构及其施工方法

说明书

本发明提供一种市政道路桥梁简支梁施工结构及其施工方法，支撑板两端设有多个斜支撑杆，斜支撑杆一端与支撑板铰接，另一端抵靠在盖梁或桥墩上。支撑板两端设有固定座，斜支撑杆与固定座铰接，且支撑板两端的斜支撑杆之间设有横拉杆，斜支撑杆上还设有腰型孔，横拉杆端部与腰型孔铰接，支撑板与横拉杆之间还设有支撑机构，支撑机构包括支撑槽体，支撑槽体与支撑板连接，横拉杆上设有支撑柱，支撑柱与支撑槽体套接，用固定套、套管和横杆将多个桥墩连接，提高桥墩之间的强度，支撑板位于贴紧桥梁本体的下端，斜支撑杆、支撑杆、支撑套管和支撑柱能起到支撑的作用，能有效防止桥梁本体受到外力而发生形变，提高桥梁本体的强度。

技术领域

本发明涉市政道路桥梁简支梁领域，尤其是涉及一种市政道路桥梁简支梁施工结构及其施工方法。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有的市政道路桥梁中，桥梁的中部缺少支撑的效果，受外力和自重的影响下，桥梁中部容易产生凹陷。因此，本发明提供了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

中国专利CN104532760A“一种简支板或简支梁桥梁的加固方法”属于桥梁工程领域，包括在需要加固的跨的墩台的两个侧面设置拱座，该拱座附着在墩台上且与墩台形成整体；在需要加固的跨的板梁下方设置拱肋，该拱肋在该板梁中段与其底部形成整体，且该拱肋的两个端部分别抵接墩台上的拱座，并该两个端部与拱座形成整体；在需要加固的跨的板梁底面设置横向联系梁，该横向联系梁垂直板梁长度方向并与桥梁底面形成整体，且该横向联系梁与所述拱肋也形成整体，以此方式，使受力从单纯的板梁受力变为板拱组合结构受力，大幅度提高了原结构的承载力和刚度。这种结构较为复杂，且不易拆卸，安装效率也较低。

中国专利CN 210177379 U“一种市政道路桥梁简支梁施工结构”基底、第一支撑柱、第一阻尼支座；所述基底呈矩形状结构，且基底的上部设置有第一支撑柱；所述第一阻尼支座设置在第一支撑柱的上部，且第一阻尼支座与第一支撑柱通过螺栓固定相连接；所述梁板设置在第一阻尼支座的上部，且梁板与第一阻尼支座通过螺栓固定相连接；所述第二支撑柱设置在基底的上部，且第二支撑柱的上部设置有连接块；所述支撑梁设置在连接块的上部，且支撑梁与连接块通过浇筑方式相连接。这种结构施工较为复杂，且施工有地域限制，不能广泛使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种市政道路桥梁简支梁施工结构及其施工方法，解决桥梁的中部缺少支撑的效果，受外力和自重的影响下，桥梁中部容易产生凹陷的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括支撑板，支撑板设置在桥梁本体下表面，支撑板两端设有多个斜支撑杆，斜支撑杆一端与支撑板铰接，另一端抵靠在盖梁或桥墩上。

优选方案中，支撑板两端设有固定座，斜支撑杆与固定座铰接，且支撑板两端的斜支撑杆之间设有横拉杆，斜支撑杆上还设有腰型孔，横拉杆端部与腰型孔铰接，支撑板与横拉杆之间还设有支撑机构；

支撑机构包括支撑槽体，支撑槽体与支撑板连接，横拉杆上设有支撑柱，支撑柱与支撑槽体套接。

优选方案中，还设有螺纹固定座，螺纹固定座设置在桥墩或盖梁上，斜支撑杆与螺纹固定座铰接。

优选方案中，还设有螺杆，螺杆一端设有第一螺母头，第一螺母头一侧设有铰接座，铰接座与第一螺母头转动连接，所述斜支撑杆端部与铰接座转动连接。