[发明专利]一种汽车轮胎脱陷辅助装置

权利要求书

1.一种汽车轮胎脱陷辅助装置，其特征在于：包括安装于汽车底部的固定板(2)，所述固定板(2)的靠近地面的一侧设有脱陷板(1)，所述固定板(2)上固定连接有用于控制所述脱陷板(1)插入轮胎下面、然后再回到原位的脱陷机构(S1)，所述脱陷板(1)上设有用于增加与轮胎之间的抓力的卡勾机构(S2)；所述脱陷机构(S1)包括用于将所述脱陷板(1)插入轮胎下侧的插入组件(5)、使所述脱陷板(1)相互靠近的靠近组件(4)以及使所述脱陷板(1)归位的恢复组件(3)，所述恢复组件(3)包括固定连接于所述固定板(2)左侧的延伸板(303)，所述延伸板(303)的靠近地面的一侧铰接有第一连杆(301)，所述第一连杆(301)与所述延伸板(303)之间固定连接有第一弹簧(302)，所述第一连杆(301)的右侧设有第二连杆(304)，所述第二连杆(304)的左端面内设有滑动连接于所述第一连杆(301)的第一空间(306)，所述第一空间(306)的内壁与所述第一连杆(301)之间固定连接有第二弹簧(305)；所述靠近组件(4)包括铰接于所述第二连杆(304)且抵接于所述固定板(2)靠近地面的一侧表面的连接块(401)，所述连接块(401)的前后两侧设有前后位置对称的滑杆(405)，所述滑杆(405)的相对的一端面内设有滑动连接于所述连接块(401)的第二空间(403)，所述第二空间(403)与所述连接块(401)之间固定连接有第三弹簧(404)，所述连接块(401)的前后两端固定连接有滑动连接于所述第二空间(403)的电磁铁(402)；所述插入组件(5)包括固定连接于所述滑杆(405)相背的一端的电动推杆(506)，所述电动推杆(506)的靠近地面的一侧端面内设有第三空间(505)，所述第三空间(505)内滑动连接有移动杆(502)，所述移动杆(502)与所述第三空间(505)的内壁之间固定连接有第四弹簧(504)，所述移动杆(502)与所述脱陷板(1)之间转动连接有转销(501)；所述卡勾机构(S2)包括用于展开并紧贴轮胎的伸展组件(6)以及用于紧紧抓住轮胎的卡勾组件(7)，所述卡勾组件(7)包括位于所述脱陷板(1)表面内的第四空间(701)，所述第四空间(701)的前后壁之间转动连接有卡勾(702)，所述卡勾(702)上设有用于增加摩擦力的锯齿端(704)，所述卡勾(702)与所述第四空间(701)的内壁之间固定连接有第五弹簧(703)；所述伸展组件(6)包括位于所述脱陷板(1)内部的第五空间(608)，所述第五空间(608)内滑动连接有第一弧杆(609)，所述第一弧杆(609)与所述第五空间(608)的内壁之间固定连接有第六弹簧(607)，所述第一弧杆(609)的远离所述脱陷板(1)的一端固定连接有第一拉块(603)，所述第一拉块(603)的内部设有第六空间(602)，所述第六空间(602)内滑动连接有第二弧杆(605)，所述第二弧杆(605)与所述第六空间(602)的内壁之间固定连接有第七弹簧(604)，所述第二弧杆(605)远离所述第一拉块(603)的一端固定连接有第二拉块(601)，所述第二拉块(601)、所述第一拉块(603)上均设置有所述卡勾组件(7)；所述脱陷板(1)以及其他部件的材料应为轻质高强度材料；所述固定板(2)与汽车底板之间的固定方式无要求，能够实现固定功能即可。