[发明专利]一种船用推进系统的使用方法在审
申请号: | 202110295082.7 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112937826A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 黄第云 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B63H21/00 | 分类号: | B63H21/00;B63B79/40 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 李泽中 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推进 系统 使用方法 | ||
1.一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:启动前准备,完成船舶上的动力设备检查,确保启动前船舶处于正常状态;
S2:燃料检查,通过观察仪表盘上的燃油和电力情况,及时对船舶进行燃料补充;
S3:启动操作,把档位手柄放在空挡位置,打开电路开关,揿动电钮,通过柴油推进单元或电力推进单元带动螺旋桨进行旋转;
S4:启动后检查,查看冷却水系统的流速情况,通过观察和测听机械各部位运转声音,以及各仪表盘指针读数。
S5:启动后预热观察,柴油推进单元或电力推进单元启动以后空车低速运转五分钟进行机器预热,然后逐渐加速带负荷运转,启动完成。
2.根据权利要求1的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述步骤S1中所述动力设备燃料电池电压、电量、启动系统各线路接头、柴油推进单元曲轴箱、调速器、齿轮箱、机油和齿轮油的油位进行检查。
3.根据权利要求1的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述步骤S2中,通过与岸边的充电桩进行连接,完成对燃料电池的电力补充,通过油管完成对船舶内部的油料补充。
4.根据权利要求1的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述步骤S3中,所述柴油推进单元为发动机,所述柴油推进单元传动连接有轴承装置,所述轴承装置通过变速箱带动螺旋桨进行旋转,所述电力推进单元包括燃料电池和电机,所述燃料电池与所述电机电性连接,所述电机传动连接有轴承装置,所述轴承装置通过变速箱带动螺旋桨进行旋转。
5.根据权利要求4的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述轴承装置由与圆锥、滚柱轴承相组合的球面止推轴承组成,所述轴承装置通过润滑油或润滑脂润滑;并通过设置于轴承装置前部的轴向弹性密封件与齿轮箱密封。
6.根据权利要求1的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述步骤S3中,当旋动启动钥匙在5-10秒钟内尚未启动,应立即释放电钮,检查档位是否挂空,等待停机1分钟后再作第二次启动,当柴油推进单元或电力推进单元启动后报警,须立即关闭发动机,进行检查进行故障排除。
7.根据权利要求4的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述船舶上还设置有发电机组,所述发电机组至少设置有三组,所述发电机组通过变频器与所述燃料电池电性连接。
8.根据权利要求7的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述变频器采用AFE型变频器。
9.根据权利要求4的一种船用推进系统的使用方法,其特征在于,所述柴油推进单元和所述电力推进单元均设置有三组,所述柴油推进单元输出功率大于或等距1500KW,所述电力推进单元输出功率小于等于1000KW。
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