[发明专利]乘务员座椅

权利要求书

1.一种乘务员座椅(100)，其特征在于，所述乘务员座椅(100)包括：

座椅框架(10)，所述座椅框架(10)固定到飞行器的机舱结构；

第一座椅元件(20)，所述第一座椅元件(20)附连到所述座椅框架(10)；

第二座椅元件(30)，所述第二座椅元件(30)附连到所述座椅框架(10)并且与所述第一座椅元件(20)成预定角度；

第三座椅元件(40)，所述第三座椅元件(40)设置在所述第一座椅元件(20)下方，并且能够借助活动附连构件相对于所述第一座椅元件(20)在第一状态和第二状态之间转变，在所述第一状态中，所述第三座椅元件(40)叠置在所述第一座椅元件(20)下方，而在所述第二状态中，所述第三座椅元件(40)在拉出方向上从所述第一座椅元件(20)下方滑动移出，以借助设置在所述第一座椅元件(20)的前端面(24)上的第一转槽(23A)枢转，使得所述第三座椅元件(40)相对于所述第一座椅元件(20)保持在150度至180度范围内的角度；

其中，所述活动附连构件包括设置在所述第一座椅元件(20)和所述第三座椅元件(40)之间的第一导轨(21)、第一滑动件(22)、第二导轨(41)和第二滑动件(23)，

其中，所述第一滑动件(22)滑动地接纳在所述第一导轨(21)中，而所述第二滑动件(23)滑动地接纳在所述第二导轨(41)中，以将所述第三座椅元件(40)滑动地附连到所述第一座椅元件(20)，并且

所述活动附连构件还包括设置在所述第一转槽(23A)中的第一止挡件(241A)，所述第一止挡件(241A)设置成单向止挡所述第二滑动件(23)以限制所述第二滑动件(23)向下枢转移动。

2.如权利要求1所述的乘务员座椅(100)，其特征在于，所述第一导轨(21)包括两条，其中，所述第一导轨(21)沿着所述拉出方向对称地设置在所述第一座椅元件(20)的下表面上；和/或

所述第二导轨(41)包括两条，其中，所述第二导轨(41)沿着所述拉出方向对称地设置在所述第三座椅元件(40)上的上表面上。

3.如权利要求2所述的乘务员座椅(100)，其特征在于，

所述第一导轨(21)呈滑槽的形式并延伸到所述第一座椅元件(20)的前端面(24)中，其中，所述第一转槽(23A)与所述第二导轨(41)成直线设置；并且

所述第二导轨(41)同样呈滑槽的形式并延伸到所述第三座椅元件(40)上的后端面(42)中，其中，所述第三座椅元件(40)包括在所述后端面(42)处的第二转槽(22A)，并且所述第二转槽(22A)与所述第一导轨(21)成直线设置，

其中，所述第二滑动件(23)枢转地连接到所述第一转槽(23A)中，并且所述第一滑动件(22)枢转地连接到所述第二转槽(22A)中。

4.如权利要求1所述的乘务员座椅(100)，其特征在于，所述活动附连构件还包括第一复位弹性件(242A)，所述第一复位弹性件(242A)附连在所述第二滑动件(23)和所述第一座椅元件(20)之间，并对所述第二滑动件(23)施加向下的弹性力。

5.如权利要求4所述的乘务员座椅(100)，其特征在于，所述活动附连构件还包括第一控制模块(25A)，所述第一控制模块(25A)经由第一控制线路(243A)选择性控制所述第一止挡件(241A)处于止挡状态或非止挡状态。

6.如权利要求5所述的乘务员座椅(100)，其特征在于，所述活动附连构件还包括第二止挡件(241B)，所述第二止挡件(241B)在所述第一座椅元件(20)的靠近所述前端面(24)的下表面处设置在所述第一导轨(21)中，并设置成单向止挡所述第一滑动件(22)，以限制所述第三座椅元件(40)返回到所述第一状态。