[发明专利]一种进气涡轮增压器

说明书

本发明专利公开了一种进气涡轮增压器(27)，特别属于摩托车发动机进气技术领域，进气涡轮增压器(27)安装在发动机的进气胶管内，进气胶管前方与化油器及发机机相连，其特征是：双面涡轮外筒(1)内设有二只进气涡轮(4、13)，一只前主动进气涡轮(4)，一只后被动进气涡轮(13)二只进气涡轮(4、13)连接在一只涡轮轴(8)上是同步，二只进气涡轮(4、13)各设置涡叶片，每只涡叶片与每只涡叶片中间空间是进气道，二只进气涡轮(4、13)每只各设二只飞轮块(9、16)，在发动机工作时依靠发动自然吸气的拉力，带动二只进气涡轮(4、13)和四只飞轮块(9、16)高速旋转产生风力，风力强劲，进气更充足，雾化燃油及增压发动机，可减小尾气排放的优点。

一、技术领域：

本发明专利涉及一种进气增压器，尤其是一种进气涡轮增压器，属于内燃机进气技术领域。

二、背景技术：

目前：公知的摩托车发动机都采用自然吸气，在发动机工作时，活塞在上止点向下止点运动，汽缸内产生空气负压作用，使空气气流通过化油器喷出来的燃油一半都形成大小颗粒状，在进气门开启时，进入发动机燃烧做功，由于发动机是自然吸气，化油器喷出来的燃油雾化质量有限，吸气时又受到进气门的开度及限制，所以汽缸内得不到充足的新鲜空气和燃油雾化，光靠发动机进气产生的真空度是远远不够供应的，所以发动机消耗了燃油，使发动机功率不足。目前：公知的内燃机进气都采用自然吸气，在进气方设空气滤清器，空气滤清器前方一瑞与进气胶管一端连接，进气胶管另一端前方与化油器及发动机进气口连接。目前：公知的小车发动机大都数采用自然吸气，只有小部份小车发动机采用排气涡轮增压器，它设置在发动机排气口前方，它设置有四个口，二个空气进出口，二个进出排气口，第一个是空气进气口连接进气胶管与空气滤清器相连，另一端第二个空气出气口连接进气胶管与发动机的空气接气门相连，另一端第一个发动机排气口与排气支管相连，另一端第二个排气口与尾气排气管相连，排气涡轮增压器内部设有二只涡轮，第一只是空气进气涡轮，第二只是废气排气涡轮，二只涡轮连接在一根涡轮轴上，排气涡轮的外圆要小于进气涡轮外圆如干毫米，在工作时是同步运动旋转，它采用发动机排出的废气气流来推动排气涡轮高速旋转，同时带动进气涡轮高速旋转产生增压风力，使增压风力传送给发动机工作，这种排气涡轮增压的优点是，动力强劲，能提高发动机转速，节省燃油，减小尾气排放。

三、发明内容：

为了克服发动机汽缸内得不到充足的新鲜空气和燃油雾化，使发动机消耗了燃油问题，本提供一种进气涡轮增压器，在发动机正常工作自然吸气时，空气气流带动后主动进气涡轮和后被动涡轮及四只飞轮块高速旋转，旋转的空气强压到汽缸内增压，同时吹出汽缸内的废气，而且燃油雾化更充分，提高发动机转速、节省燃油、减小尾气排放。

本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：