[发明专利]一种能够余压利用的不同荷载汽电双驱抽汽供热系统

说明书

本发明公开了一种能够余压利用的不同荷载汽电双驱抽汽供热系统，抽汽管道的出口分为两路，其中一路与尖峰加热器的放热侧入口相连通，另一路与汽轮机的入口相连通，汽轮机的出口与基本加热器的放热侧入口相连通，基本加热器的放热侧出口与尖峰加热器的放热侧出口通过管道并管后与疏水罐的入口相连通，疏水罐的出口与疏水冷却器的放热侧入口相连通，汽轮机、电机及循环水泵之间同轴布置，电机与供电母线相连接，该系统在不同负荷段运行下，汽轮机内效率均维持较高区间运行，同时提高高品质热能的利用率。

技术领域

本发明属于火力发电领域，涉及一种能够余压利用的不同荷载汽电双驱抽汽供热系统。

背景技术

随着城市建设的扩展，供热需求不断扩大，以热电联产机组抽汽为主要热源的集中供热方式占比越来越大。火电机组供热一般从中排抽汽，所抽蒸汽温度和压力较高，用高品质蒸汽直接去供热不利于与能源的有效利用，使能源利用率下降，增加了能源消耗，CO₂和污染物排放增多。同时，现有的汽电同轴驱动系统，是基于汽轮机、电机和被驱动设备荷载都相等的双驱模式，这种模式限制了汽轮机、电机的容量，高品质热能利用率不高，不利于能源的梯级利用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能够余压利用的不同荷载汽电双驱抽汽供热系统，该系统在不同负荷段运行下，汽轮机内效率均维持较高区间运行，同时提高高品质热能的利用率。

为达到上述目的，本发明所述的能够余压利用的不同荷载汽电双驱抽汽供热系统包括抽汽管道、尖峰加热器、汽轮机、基本加热器、疏水罐、疏水冷却器、回水管道、循环水泵、供水管道、电机及供电母线；

抽汽管道的出口分为两路，其中一路与尖峰加热器的放热侧入口相连通，另一路与汽轮机的入口相连通，汽轮机的出口与基本加热器的放热侧入口相连通，基本加热器的放热侧出口与尖峰加热器的放热侧出口通过管道并管后与疏水罐的入口相连通，疏水罐的出口与疏水冷却器的放热侧入口相连通；

回水管道的出口经循环水泵后分为三路，其中第一路与尖峰加热器的吸热侧入口相连通，第二路与基本加热器的吸热侧入口相连通，第三路与疏水冷却器的吸热侧入口相连通，尖峰加热器的吸热侧出口、基本加热器的吸热侧出口以及疏水冷却器的吸热侧出口通过管道并管后与供水管道相连通；

汽轮机、电机及循环水泵之间同轴布置，电机与供电母线相连接。

抽汽管道上设置由供热调阀。

汽轮机与电机之间设置有变速箱。

变速箱与电机之间设置有离合器。

电机经变频器与供电母线相连接。

疏水罐通过疏水泵与疏水冷却器的放热侧相连通。

当汽轮机的输出动力小于循环水泵的功率时，电机作为电动机与汽轮机一起驱动循环水泵工作。

当汽轮机的输出动力大于循环水泵的功率时，电机作为发电机将汽轮机多余的输出动力变换为电能，并输送至供电母线上。

本发明具有以下有益效果：