[发明专利]一种中空铸件式橡胶衬套总成

说明书

本申请涉及一种中空铸件式橡胶衬套总成，其包括关节球销，关节球销包括球销本体，球销本体的两端分别一体化连接有球销端部，球销端部上开设有贯穿球销端部的连接孔，球销本体内开设有中空腔，中空腔的两端分别与连接孔相互连通，球销本体的外侧套设有衬套壳。操作员先拉住球销端部的两端并向两端拉伸，同时对球销本体进行挤压，将球销本体直接装进衬套壳内，在生产的过程中减少胶粘剂的使用次数，从而对单独的部件进行单独生产，之后再通过拉伸、挤压的方法进行组装，减少了生产的工序，通过中空腔与连接孔的连通，用砂芯浇铸实现橡胶关节球销的中空浇铸过程，减少了关节球销整体的自重，本申请具有显著实现衬套总成整体轻量化的效果。

技术领域

本申请涉及橡胶衬套总成的领域，尤其是涉及一种中空铸件式橡胶衬套总成。

背景技术

汽车推力杆橡胶衬套总成，亦称推力杆橡胶球铰、扭力胶芯，是用于车架、车桥与平衡悬架的核心连接部件，其主要功能是减震、旋转和扭转及连接。

现有的公告号为CN207814292U的中国专利公开了一种后减震橡胶衬套总成，其包括一两端设置有连接孔的纵长的内芯，内芯外套接一筒形的塑料层，塑料层外套接一筒形的橡胶体，橡胶体外套接一金属外管。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述后减震橡胶衬套总成虽然能在一定程度上减少自重，但是钢质内芯为实心结构，使钢质内芯的自重并没有得到减轻，导致上述后减震橡胶衬套总成整体的轻量化效果并不显著。

发明内容

为了提高衬套总成整体的轻量化效果，本申请提供一种中空铸件式橡胶衬套总成。

本申请提供的一种中空铸件式橡胶衬套总成采用如下的技术方案：

一种中空铸件式橡胶衬套总成，包括关节球销，关节球销包括球销本体，球销本体的两端分别一体化连接有球销端部，球销端部上开设有贯穿球销端部的连接孔，球销本体内开设有中空腔，中空腔的两端分别与连接孔相互连通，球销本体的外侧套设有衬套壳。

通过采用上述技术方案，关节球销为橡胶材质，富有弹性和形变量，单独的关节球销呈传统的关节状，中部的球销本体呈球状结构，两端球销端部的形状大小均小于中部的球销本体，衬套壳内部圆柱空腔的直径小于球销本体的直径，操作员先拉住球销端部的两端并向两端拉伸，同时对球销本体进行挤压，将球销本体直接装进衬套壳内，在生产的过程中减少胶粘剂的使用次数，从而对单独的部件进行单独生产，之后再通过拉伸、挤压的方法进行组装，减少了生产的工序，通过中空腔与连接孔的连通，用砂芯浇铸实现橡胶关节球销的中空浇铸过程，进而减少了关节球销整体的自重，具有显著实现衬套总成整体轻量化的效果。

可选的，所述衬套壳的两端分别设有端盖，端盖套在球销本体与球销端部连接的位置处。

通过采用上述技术方案，衬套壳与端盖固定连接，端盖的内径小于衬套壳的内径，端盖起到限定球销本体在衬套壳内位置的作用，减少球销本体从衬套壳内滑出的可能性。

可选的，所述端盖上设有连接球销本体端部的限位机构。

通过采用上述技术方案，当球销本体置于衬套壳内时，此时端盖置于衬套壳的两端，通过限位机构对端盖与球销本体之间的连接和限位，进一步的将球销本体限定在两个端盖之间，进一步的减少了球销本体滑出端盖的可能性。

可选的，所述限位机构包括铆接件，铆接件连接端盖与球销本体。

通过采用上述技术方案，用传统铆接的方式将铆接件连接在端盖上，铆接件呈圆弧状结构，铆接件的内直径小于端盖的内直径，铆接件的端面直接与球销本体靠近球销端部的端面抵触连接，通过铆接件与端盖的配合，进一步将球销本体限定在两个端盖之间，进一步减少球销本体滑出端盖的可能性。

可选的，所述限位机构包括卡簧，卡簧连接端盖与球销本体。