[发明专利]一种汽车自清理式散热器

说明书

本公开提供一种汽车自清理式散热器，包括：进水水箱，所述进水水箱的顶部左侧设置有上加水口；循环冷却管，竖直设置于所述进水水箱的下方，所述循环冷却管的外侧设置有延长散热片；清理滑架，对称设置于所述循环冷却管的前后两侧。本发明通过循环冷却管之间设置的清理滑架沿循环冷却管竖向方向滑动，通过其内侧设置的清洁毛刷对循环冷却管和延长散热片之间进行清理，避免挤压灰尘过多时填满散热鳍片之间的空隙影响散热效率，同时装置可以通过中心加热缸加热普通的冷却水，以产生蒸汽通入竖直冷凝管中产出蒸馏水，进而输送至冷却循环系统，以避免使用普通水作为冷却水时，容易产生水垢堵塞循环系统，对散热器整体散热效率造成影响。

技术领域

本公开涉及汽车前端散热技术领域，尤其涉及一种汽车自清理式散热器。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液可以在散热器芯内流动，而空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，通过汽车散热器可以使汽车的部件在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。

本申请人发现现有的汽车散热器通过冷却管连接上下水箱，以使冷却水通过冷却管进行冷却，而冷却管外侧密布设置有散热鳍片，通过空气流经散热鳍片以带走热量，但长时间使用后，空气中的灰尘杂物会逐渐填满散热鳍片之间的空隙，进而导致散热效率下降，需要经常对其进行清理，并且冷却水在散热器中循环运行，使用普通水作为冷却水时，容易产生水垢堵塞循环系统，对散热器整体散热效率造成影响，需要额外使用蒸馏水作为冷却水，但在一些紧急情况下，难以寻找到合格的蒸馏水。

发明内容

有鉴于此，本公开的目的在于提出一种汽车自清理式散热器，以解决的问题。

基于上述目的，本公开提供了一种汽车自清理式散热器，包括：

进水水箱，所述进水水箱的顶部左侧设置有上加水口，所述进水水箱的后侧设置有回水接口；

循环冷却管，竖直设置于所述进水水箱的下方，所述循环冷却管的外侧设置有延长散热片，所述延长散热片的正面设置有散热风扇，所述进水水箱的左右两侧对称设置有竖向螺杆，所述竖向螺杆的轴端设置有驱动电机；

清理滑架，对称设置于所述循环冷却管的前后两侧，所述清理滑架的外端设置有连接螺套，所述清理滑架的中间设置有中空套筒，所述中空套筒的内侧设置有清洁毛刷；

出水水箱，设置于所述循环冷却管的下方，所述出水水箱的底部设置有下放水口，所述出水水箱的后侧设置有出水接口；

加热套筒，设置于所述出水水箱的左侧，所述加热套筒的中间设置有环形加热丝，所述加热套筒的内侧面上均匀设置有多个嵌合滑槽，所述加热套筒的下方设置有底部开口，所述底部开口的中间设置有锁定卡笋；

锥形集气管，设置于所述加热套筒的上方，所述锥形集气管的底端设置有连接嵌合槽，所述连接嵌合槽的中间设置有连接密封圈；

中心加热缸，嵌合设置于所述加热套筒的内侧，所述中心加热缸的内侧设置有加热水仓，所述中心加热缸的外侧面均匀设置有多个嵌合滑块，所述中心加热缸的底部设置有锁定卡槽；

中心导气管，设置于所述锥形集气管的顶部，所述中心导气管的顶端设置有加水管道，所述加水管道的顶部设置有加水密封盖，所述加水密封盖的中间设置有蒸汽泄压阀，所述中心导气管的外侧环绕设置有多个竖直冷凝管，所述竖直冷凝管的底部设置有底端出水口，所述竖直冷凝管的外侧设置有多个冷却鳍片；

暂存水仓，设置于所述竖直冷凝管的下方，所述暂存水仓的右侧设置有连通管道。

在一些可选实施例中，所述循环冷却管沿所述进水水箱的水平中心线方向均匀平行设置，所述进水水箱通过所述循环冷却管与所述出水水箱相互连通。