[发明专利]一种智能巴士的驱动总成及其装配方法

说明书

本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的驱动总成及其装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够使用符合多能源的使用需求，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括车架部件、车轮部件、夹钳制动部件、驻车部件、牵引部件和蟹钳部件，所述车架部件的两端分别设有车轮部件，两个车轮部件呈中心对称布置，所述车架部件的中端设有驻车部件，所述牵引部件驱动安装在驻车部件顶端，所述夹钳制动部件的一端驱动安装在牵引部件上，另一端可制动连接在车轮部件上，所述车架部件上设有若干用于平衡的蟹钳部件。

技术领域

本发明涉及交通工具结构技术领域，尤其是一种智能巴士的驱动总成及其装配方法。

背景技术

随着科技的进步，时代的发展，智能巴士的技术也逐渐趋于成熟，例如无人驾驶的智能公交巴士已经在一些城市进行试运行，相信不久的将来就可以通行开来，而轨道巴士相对于城市的公交巴士而言，其安全系数明显高于后者，且市场也较为广泛，例如景点的观光巴士、缆车巴士等。

现有技术的轨道巴士大多沿用地铁、火车的轨道结构，由于轨道巴士的车厢相对于地铁、火车的车厢要轻便，成本也相对较低，那么基于轨道巴士的情况，则需要改变其轨道结构和车轮结构，需要更适用于轨道巴士结构。

发明内容

本发明提供一种新的智能巴士的驱动总成，能够使用符合多能源的使用需求，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便的智能巴士的驱动总成及其装配方法。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种智能巴士的驱动总成，包括车架部件、车轮部件、夹钳制动部件、驻车部件、牵引部件和蟹钳部件，所述车架部件的两端分别设有车轮部件，两个车轮部件呈中心对称布置，所述车架部件的中端设有驻车部件，所述牵引部件驱动安装在驻车部件顶端，所述夹钳制动部件的一端驱动安装在牵引部件上，另一端可制动连接在车轮部件上，所述车架部件上设有若干用于平衡的蟹钳部件。

作为本发明进一步的方案：所述车架部件包括车架和主梁，所述主梁配接安装在所述车架顶端；

所述车架包括两端均带有轴箱座安装槽的转向支架，还包括承载支柱、支撑连轴、电控支撑架、能源支撑架和轴箱座，所述转向支架包括左转向支架和右转向支架，所述左转向支架和右转向支架通过两个支撑连轴固定连接，所述左转向支架和右转向支架的两端均设有与其固定安装的承载支柱，所述左转向支架和右转向支架的两根承载支柱上均设有电控支撑架和能源支撑架，所述轴箱座安装在轴箱座安装槽上；

所述主梁包括主梁架、抗蛇行减振器、扭杆和可调连杆，所述主梁架左右两端均设有抗蛇行减振器，所述抗蛇行减振器安装在主梁架底端，所述扭杆转动安装在主梁架上，所述扭杆两端分别设有一端与其固定连接的可调连杆，所述可调连杆的另一端安装在承载支柱上；

所述主梁架通过若干空气弹簧固定安装在转向支架上。

作为本发明进一步的方案：驻车部件包括驻车架、驻车底座、驻车连轴、回复架、内弹簧、外弹簧和薄型气缸，所述驻车连轴固定安装在驻车底座上，所述内弹簧和外弹簧套接在驻车连轴上，所述驻车底座通过驻车连轴安装在驻车架中端，所述驻车架两端分别设有与其固定安装的薄型气缸，所述回复架固定安装在驻车底座上，且回复架两端分别固定在驻车架两端薄型气缸的活塞上。

作为本发明进一步的方案：所述车轮部件包括车轮轴、齿轮箱和车轮，所述车轮轴转动套接在齿轮箱的一端，所述车轮固定套接在车轮轴上，所述齿轮箱的另一端固定安装在车架部件的支撑连轴上。

作为本发明进一步的方案：所述牵引部件包括牵引轴套和两个牵引杆，所述牵引轴套驱动连接在驻车部件的顶端，两个牵引杆的一端固定安装在牵引轴套上且两个牵引杆互为中心对称布置，两个牵引杆的另一端连接在车架部件的两个支撑连轴上。