[发明专利]一种智能巴士的车轮组件及其装配方法

说明书

本申请公开了本发明公开了一种智能巴士的车轮组件及其装配方法。属于交通工具结构技术领域，该结构能够符合轨道的使用需求，进而降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括车架和两个车轮组件，两个车轮组件呈中心对称安装在车架上；所述车架包括两端均带有轴箱座安装槽的转向支架，还包括承载支柱、支撑连轴和轴箱座，所述转向支架包括左转向支架和右转向支架；所述车轮组件包括车轮轴、车轮和齿轮箱，所述车轮轴转动套接在齿轮箱的一端，所述车轮固定套接在车轮轴上，所述齿轮箱的另一端固定安装在车架的支撑连轴上，所述车轮轴的两端分别转动安装在左转向支架和右转向支架的轴箱座上。

技术领域

本发明涉及交通工具结构技术领域，尤其是一种智能巴士的车轮组件及其装配方法。

背景技术

随着科技的进步，时代的发展，智能巴士的技术也逐渐趋于成熟，例如无人驾驶的智能公交巴士已经在一些城市进行试运行，相信不久的将来就可以通行开来，而轨道巴士相对于城市的公交巴士而言，其安全系数明显高于后者，且市场也较为广泛，例如景点的观光巴士、缆车巴士等。

现有技术的轨道巴士大多沿用地铁、火车的轨道结构，由于轨道巴士的车厢相对于地铁、火车的车厢要轻便，成本也相对较低，那么基于轨道巴士的情况，则需要改变其轨道结构和车轮结构，需要更适用于轨道巴士的车轮结构。

发明内容

本发明提供一种新的智能巴士的车轮组件，能够符合轨道的使用需求，进而降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便的智能巴士的车轮组件及其装配方法。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种智能巴士的车轮组件，包括车架和两个车轮组件，两个车轮组件呈中心对称安装在车架上；

所述车架包括两端均带有轴箱座安装槽的转向支架，还包括承载支柱、支撑连轴和轴箱座，所述转向支架包括左转向支架和右转向支架，所述左转向支架和右转向支架通过两个支撑连轴固定连接，所述左转向支架和右转向支架的两端均设有与其固定安装的承载支柱，所述轴箱座安装在轴箱座安装槽上；

所述车轮组件包括车轮轴、车轮和齿轮箱，所述车轮轴转动套接在齿轮箱的一端，所述车轮固定套接在车轮轴上，所述齿轮箱的另一端固定安装在车架的支撑连轴上，所述车轮轴的两端分别转动安装在左转向支架和右转向支架的轴箱座上。

作为本发明进一步的方案：所述车轮两侧设有与其固定连接在刹车盘，所述刹车盘上设有与其相配接的夹钳制动组件。

作为本发明进一步的方案：所述夹钳制动组件包括夹钳支架、左夹钳、右夹钳和带有双伸活塞的双伸气缸，所述夹钳支架安装在车架的支撑连轴上，左夹钳和右夹钳呈对称布置，所述左夹钳和右夹钳的中部分别通过夹钳套管转动安装在夹钳支架上，所述左夹钳和右夹钳的一端分别驱动连接在双伸气缸的双伸活塞的两端上，所述左夹钳和右夹钳的另一端分别放置在车轮的两侧与刹车盘配接。

作为本发明进一步的方案：所述齿轮箱包括电机、齿轮箱体、齿轮、输入轴、中间轴、车轮轴、齿轮箱盖和齿轮箱牵引杆，所述电机固定安装在齿轮箱体上，且电机驱动连接在输入轴上，所述输入轴、中间轴和车轮轴均转动安装在齿轮箱体上，所述输入轴通过齿轮驱动连接在中间轴上，所述中间轴通过齿轮驱动连接在车轮轴上，所述齿轮箱盖通过螺栓连接在齿轮箱体上，所述车轮轴的两端分别穿过齿轮箱体和齿轮箱盖并转动安装在轴箱座上，所述齿轮箱牵引杆的两端均设有螺栓组，所述齿轮箱牵引杆的一端通过螺栓组固定安装在齿轮箱盖上，所述齿轮箱牵引杆的另一端通过螺栓组安装在车架的支撑连轴上。

作为本发明进一步的方案：所述左转向支架和右转向支架均包括连轴安装部、两个轴箱安装部和两个支柱安装部，两个支柱安装部分别连接在连轴安装部的两端，所述承载支柱固定安装在支柱安装部上，两个轴箱安装部分别连接在两个支柱安装部远离连轴安装部的一端，所述轴箱座安装槽设置在轴箱安装部上。