[发明专利]电动转向管柱涡轮蜗杆机构、电动转向系统及车辆有效
申请号: | 202110277142.2 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN112810691B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 黄建义;陶薛磊;王存峰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/04 | 分类号: | B62D3/04;B62D5/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 转向 管柱 涡轮 蜗杆 机构 系统 车辆 | ||
1.一种电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,包括:
壳体;
涡轮和蜗杆,所述涡轮和所述蜗杆设在所述壳体内,所述涡轮和所述蜗杆啮合相连,所述蜗杆的两端分别通过第一轴承和第二轴承与所述壳体相连;
电机轴,所述电机轴可转动地设在所述壳体内,所述电机轴的输出端设有联轴器组件,所述联轴器组件与所述蜗杆的穿过所述第一轴承的一端相连,所述电机轴与所述蜗杆偏心设置且邻近所述涡轮;
弹性件,所述弹性件与所述壳体相连,所述第二轴承安装于所述弹性件,所述弹性件被构造成适于向所述第二轴承提供朝向所述涡轮的作用力,所述联轴器组件包括:第一轮毂、第二轮毂和联轴器,所述第一轮毂设于所述电机轴的输出端,所述第二轮毂设于所述蜗杆的一端,所述第一轮毂和所述第二轮毂之间通过联轴器相连。
2.根据权利要求1所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述第二轮毂设有固定孔,螺纹紧固件穿过所述固定孔与所述蜗杆相连。
3.根据权利要求1所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述第一轮毂的外周壁上设有多个第一配合凸起,所述第二轮毂的外周壁设有多个第二配合凸起,所述联轴器的内周壁设有适于与多个所述第一配合凸起和所述多个第二配合凸起一一对应配合的多个配合凹槽,所述第一配合凸起和所述第二配合凸起在所述联轴器的轴向方向上间隔排布。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述弹性件包括:
外圈,所述外圈与所述壳体相连;
内圈,所述内圈位于所述外圈内,所述内圈和所述外圈之间存在间隙;
安装销,所述安装销穿过所述外圈与所述内圈相连。
5.根据权利要求4所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述外圈的内周壁设有第一凸起部,所述第一凸起部与所述内圈抵接,所述安装销穿过所述第一凸起部与所述内圈相连。
6.根据权利要求4所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述内圈的外周壁设有第二凸起部,所述第二凸起部与所述外圈的内周壁抵接,所述安装销穿过所述外圈与所述第二凸起部相连。
7.根据权利要求4所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构,其特征在于,所述安装销为塑料件。
8.一种电动转向系统,其特征在于,包括:根据权利要求1-7中任一项所述的电动转向管柱涡轮蜗杆机构。
9.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求8所述的电动转向系统。
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