[发明专利]汽车尾气余热回收装置及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车尾气余热回收装置，包括排气管(1)和尾气换热装置(6)，其特征在于：所述排气管(1)中的一段包括并联的第一排气管(2)和第二排气管(3)，所述第一排气管(2)和所述第二排气管(3)之间设有排气风门(4)，所述排气风门(4)连接有风门开度控制机构(5)，所述第一排气管(2)通过尾气换热装置(6)与车内加热通道(7)换热。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述第一排气管(2)外壁套设有隔热套(8)。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述第一排气管(2)和所述第二排气管(3)之间固定设有隔热板(10)。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述第一排气管(2)的两端通过隔热环(9)与排气管(1)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述尾气换热装置(6)包括通过连接管道(603)连通的第一换热管道(601)和第二换热管道(602)，所述第一换热管道(601)与第一排气管(2)换热，所述第二换热管道(602)与车内加热通道换热，所述连接管道(603)上连接有水泵(604)。

6.根据权利要求5所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述第一换热管道(601)和所述第二换热管道(602)均为螺旋管，所述连接管道(603)外壁套设有隔热套(8)。

7.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述风门开度控制机构(5)包括与排气风门(4)连接的风门转轴(501)，所述风门转轴(501)通过曲柄连杆(502)与电机(503)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：所述车内加热通道(7)的两端均分别连通着乘员舱风暖通道(12)、发动机冷却水通道(13)，所述乘员舱风暖通道(12)上设有第一控制阀(14)，所述发动机冷却水通道(13)上设有第二控制阀(15)，所述车内加热通道(7)上设有温度传感器(701)。

9.根据权利要求8所述的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：还包括控制器(16)和用于选择车内加热通道(7)加热对象的模式开关(17)，所述控制器(15)的信号输入端分别与模式开关(17)和温度传感器(701)通讯连接，所述控制器(16)的信号输出端分别与风门开度控制机构(5)、第一控制阀(14)和第二控制阀(15)通讯连接。

10.一种基于权利要求9任意一项所述的汽车尾气余热回收装置的控制方法，其特征在于：包括如下三种工作模式：

发动机冷却水加热模式：当发动机冷却水温度小于冷却水设定温度时，开启第二控制阀(15)，关闭第一控制阀(14)，根据内加热通道(7)的温度控制排气风门(4)的位置，使第一排气管(2)为全开或部分开启状态；

乘员舱加热模式：当发动机冷却水温度大于或等于冷却水设定温度、且乘员舱温度小于乘员舱设定温度时，开启第一控制阀(14)，关闭第二控制阀(15)，根据车内加热通道(7)的温度控制排气风门(4)的位置，使第一排气管(2)为全开或部分开启状态；

尾气直排模式：当发动机冷却水温度大于或等于冷却水设定温度、且乘员舱温度大于或等于乘员舱设定温度时，关闭第一控制阀(14)和第二控制阀(15)，控制排气风门(4)的位置使第一排气管(2)为全关闭状态。