[发明专利]压装装置有效

专利信息
申请号: 202110274025.0 申请日: 2021-03-15
公开(公告)号: CN113020898B 公开(公告)日: 2022-07-19
发明(设计)人: 刘联庆;孙鹏 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: B23P11/02 分类号: B23P11/02;B23P19/02;B23P19/10
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 刘佩
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 装置
【说明书】:

发明涉及一种压装装置,用于变速斜齿轮和中间轴的总成压装,包括机架;中间轴夹具,配接在机架上并能够沿中间轴的轴向定位中间轴;对齿机构,位于变速斜齿轮外周且包括对齿销;对齿销能够在外力作用下抵推变速斜齿轮的齿牙,并允许变速斜齿轮相对中间轴转动并调节两者之间的相位角度。该压装装置能够用于调节变速斜齿轮与中间轴两者之间的相位角度,以使变速斜齿轮与中间轴满足装配要求,进而满足变速箱的试制要求。

技术领域

本发明涉及变速器中间轴加工技术领域,特别是涉及一种压装装置。

背景技术

斜齿结构中间轴分总成是重卡汽车变速器中的重要部分,由中间轴、变速斜齿轮等组成,是变速箱变换不同的变速斜齿轮啮合,输出不同转速和扭矩的关键部件。

变速箱装配线中,中间轴部件的装配工作主要是变速斜齿轮的压装,需要精确保证变速斜齿轮在中间轴上的轴向位置及相位角度,而一般压装设备只是通过人工确定位置,定位粗略,影响装配精度。

发明内容

基于此,有必要针对变速器的装配过程中,中间轴与变速斜齿轮装配精度不高的问题,提供一种能够提高中间轴与变速斜齿轮装配精度的压装装置。

根据本申请的一个方面,提供一种压装装置,用于变速斜齿轮和中间轴的总成压装,所述压装装置包括:

机架;

中间轴夹具,配接在所述机架上并能够沿所述中间轴的轴向定位所述中间轴;以及

对齿机构,位于所述变速斜齿轮外周且包括对齿销;所述对齿销能够在外力作用下抵推所述变速斜齿轮的齿牙,并允许所述变速斜齿轮相对所述中间轴转动并调节两者之间的相位角度。

在其中一个实施例中,所述压装装置包括斜齿轮支撑组件,所述斜齿轮支撑组件配接于所述机架上且沿所述中间轴的轴向形成支撑所述变速斜齿轮的支撑位。

在其中一个实施例中,所述对齿机构还包括对齿座,所述对齿座安装于所述斜齿轮支撑组件上且其面向所述变速斜齿轮的表面开设对齿孔;

其中,所述对齿销能够在垂直所述中间轴的轴向平面内沿所述对齿孔相对所述变速斜齿轮作伸缩运动。

在其中一个实施例中,所述对齿座可拆卸地连接于所述斜齿轮定位组件,所述斜齿轮定位组件上形成有至少两个固定位,所述对齿座在垂直所述中间轴的轴向平面内固定于其中一个所述固定位内;

其中,全部所述固定位中至少两个与所述变速斜齿轮距离不等。

在其中一个实施例中,所述压装装置包括定位主体,所述定位主体沿所述中间轴的轴向可升降地配接于所述机架上,所述斜齿轮支撑组件配接于所述定位主体上;

其中,所述斜齿轮支撑组件与所述定位主体同步升降,以允许所述支撑面沿所述中间轴的轴向移动。

在其中一个实施例中,所述斜齿轮定位组件包括第一固定件及第二固定件,所述第一固定件与所述第二固定件在垂直所述中间轴的轴向平面相对安装于所述定位主体上;

其中,所述第一固定件及所述第二固定件能够在垂直所述中间轴的轴向平面相对所述变速斜齿轮张合。

在其中一个实施例中,所述第一固定件包括第一固定主体及第一固定夹板,所述第二固定件包括第二固定主体及第二固定夹板;所述第一固定主体及所述第二固定主体配接在所述定位主体上且相对设置于所述变速斜齿轮周向两侧,所述第一固定夹板可拆卸地连接于所述第一固定主体面向所述变速斜齿轮的一侧且具有第一支撑区域,所述第二固定夹板可拆卸地连接于所述第二固定主体面向所述变速斜齿轮的一侧且具有第二支撑区域,所述第一支撑区域与所述第二支撑区域被构造形成所述支撑位;

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