[发明专利]一种耐久型模数式伸缩装置在审

专利信息
申请号: 202110272870.4 申请日: 2021-03-14
公开(公告)号: CN115075125A 公开(公告)日: 2022-09-20
发明(设计)人: 郭勇;侯若敬;李淑明;郭庆军;王铁魁;姜建强;杜春晓;刘保志;刘井通;梁靖;桑涛;权翠;艾义;徐骞;刘欢 申请(专利权)人: 中裕铁信交通科技股份有限公司
主分类号: E01D19/06 分类号: E01D19/06;E01D19/08
代理公司: 衡水市盛博专利事务所 13119 代理人: 马云海
地址: 053000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐久 型模数式 伸缩 装置
【说明书】:

发明属于伸缩设备技术领域,具体的讲涉及一种耐久型模数式伸缩装置,特别适用于桥梁建筑的伸缩缝。其包括两个边梁、位于边梁之间且与之平行的多个中梁以及成对设置在伸缩缝两侧的多组位移控制箱;其中,边梁与伸缩缝一侧的位移控制箱连接,分别位于伸缩缝两侧的一对位移控制箱通过支撑梁滑动连接,中梁与支撑梁一一对应并通过焊接固定,相邻支撑梁之间设置由成对挡板和预压弹簧构成的缓冲限制机构,一对挡板分别设置在相邻支撑梁上,预压弹簧安装在成对挡板之间。该新型模数式伸缩装置具有结构紧凑、布局合理,伸缩传力稳定可靠、密封止水严谨、变形调控能力强,使用寿命长的特点,特别适应车辆多、车速高、冲击大的桥梁工况。

技术领域

本发明属于伸缩设备技术领域,具体的讲涉及一种耐久型模数式伸缩装置,适用于桥梁等建筑的伸缩缝内。

背景技术

伸缩装置是桥梁中的重要附属结构,主要用来调节桥梁因气温变化、混凝土收缩和徐变、不均匀沉降、车辆冲击等作用所产生的变形,防止桥面雨水和路面残渣进入桥梁结构内部,并保证车辆能够平稳顺畅的通行。伸缩装置的优劣及使用耐久性直接影响桥梁结构的安全性及行车舒适性。

随着我国基建事业的飞速发展,伸缩装置应用范围和领域越来越广泛。但是桥梁使用前期各种病害对伸缩装置影响尤其严重,车辆通行的冲击荷载又会恶化行车状况,导致跳车、噪音、漏水,影响行车安全,急剧降低了桥梁的使用寿命。

当前模数式桥梁伸缩装置的中梁与支承横梁的连接方式多采用坡口焊接或螺栓连接,是伸缩装置的薄弱环节,一旦损坏,中梁便会脱离支承梁的支承与束缚,在负载冲击下中梁断裂;其次是,位移控制系统多采用橡胶剪切位移弹簧或钢铰链,剪切工况下加剧了橡胶的老化,钢铰链的接触摩擦破坏了防腐涂层,降低了伸缩装置的耐久性;再次是,边梁、中梁的型腔不规则、加工不规整,橡胶密封带夹持力小、易脱落等缺陷,造成伸缩装置防水不严密,桥梁伸缩缝漏水等问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构紧凑、布局合理,伸缩传力稳定可靠、密封止水严谨、变形调控能力强,使用寿命长的耐久型伸缩装置,特别适应车辆多、车速高、冲击大的桥梁工况。

为实现上述目的,本发明所采用的技术方案为:

一种耐久型模数式伸缩装置,其特征在于:包括两个边梁、位于所述边梁之间且与之平行的多个中梁以及成对设置在伸缩缝两侧的多组位移控制箱;其中,所述边梁与伸缩缝一侧的位移控制箱连接,分别位于伸缩缝两侧的一对所述位移控制箱通过支撑梁滑动连接,所述中梁与支撑梁一一对应并通过焊接固定,相邻所述支撑梁之间设置由成对挡板和预压弹簧构成的缓冲限制机构,一对所述挡板分别设置在相邻支撑梁上,所述预压弹簧安装在成对所述挡板之间。

构成上述一种耐久型模数式伸缩装置的附加技术特征还包括:

——所述边梁、中梁由型钢制成,所述支撑梁由型钢或钢板制成,所述中梁与支撑梁之间的焊缝内设置三角形或菱形的钢条并通过熔透焊焊接固定;

——所述支撑梁的两端分别伸入到所述位移控制箱内,所述支撑梁的顶面、底面与所述位移控制箱之间分别设置由不锈钢板制成的滑移层;

——所述支撑梁顶面与所述位移控制箱之间设置滑动弹簧或橡胶支座,所述支撑梁的底面与所述位移控制箱之间设置滑动支座;

——所述位移控制箱由方形槽钢制成,其成对设置在伸缩缝两侧的混凝土预制槽内且开口相向对应;

——所述边梁与中梁之间、相邻所述中梁之间设置橡胶止水带,所述橡胶止水带两侧边具有卡合部,所述卡合部嵌压在所述边梁或中梁的型腔内,所述卡合部内具有一个或多个变形腔,所述型腔的截面为椭圆形,所述卡合部进入所述型腔后,其外侧设置锁定型腔开口的扣压部;

——所述边梁和中梁在伸缩缝的两端具有向上的翘起部,所述翘起部的上端设置雨帽。

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