[发明专利]油箱波膜涂料、制备方法及油箱

说明书

本发明公开了油箱波膜涂料、制备方法及油箱，油箱波膜涂料，波膜涂料由环氧沥青、橡胶、防锈漆、导电材料、导热材料、磁性材料、两性氧化物、无机非金属材料组成，通过将环氧沥青、橡胶、防锈漆混合形成喷涂材料，然后在喷涂材料中添加、合成导电材料、导热材料、磁性材料、两性氧化物、无机非金属材料得到油箱波膜涂料，通过在油箱外表面涂覆有波膜涂料得到油箱。发明的涂层材料喷涂在汽油、柴油车油箱外表面，采用物理性干预方式，对油箱内部承装的汽油或柴油进行物理性干预，使油品中含有的胶质、硫等元素得到快速分解、分子链结构更趋细化，降低汽油、柴油胶质、硫含量，达到车辆提升动力、减少积碳、节省燃油、减低噪音的目的。

技术领域

本发明涉及节能环保技术领域，尤其涉及一种能够提升汽油、柴油车辆动力、减少积碳、节省燃油、减低噪音的油箱波膜涂料、制备方法及油箱。

技术背景：

据国家公安部统计，截至2020年9月，我国机动车保有量已达3.65亿辆，国家一年原油需求约为4.5亿吨，而汽车用油占国家整个用油量的55％(约2.48亿吨)，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右，节油减排已成为国家战略。

为实现车辆节油减排的目的，目前市场上存在许多品牌的节油、环保产品，如燃油添加剂、节油器等，但相关产品多数针对燃油品质改善所采用的方式为化学添加方式，该方式均为一次性添加与使用，其消耗成本较高，较难推广，节油器等产品，需在车辆上加装部件，车辆使用者往往担心对车辆系统的影响而拒接加装，同时，绝大多数车企反对在原车上加装任何附带部件，因此，节油器的推广并不理想。

发明内容

本发明就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种油箱波膜涂料、制备方法及油箱。本发明的涂层材料喷涂在汽油、柴油车油箱外表面，采用物理性干预方式，在不增加、不改变车辆任何结构、部件的前提下，可对油箱内部承装的汽油或柴油进行物理性干预，使油品中含有的胶质、硫等元素得到快速分解、分子链结构更趋细化，降低汽油、柴油胶质、硫含量，以利于燃油能够得到更充分的燃烧并有利于达到车辆提升动力、减少积碳、节省燃油、减低噪音的目的。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种油箱波膜涂料，由环氧沥青、橡胶、防锈漆、导电材料、导热材料、磁性材料、两性氧化物、无机非金属材料组成。

进一步地，所述材料的配比为：环氧沥青25-40份，橡胶5-15份，防锈漆15-25 份，金属导电材料、导热材料0.05-0.2份，磁性材料0.05-0.5份，两性氧化物 35-50份，无机非金属材料0-1份。

进一步地，所述无机非金属材料为氧化物、碳化物、氮化物、卤素化合物、硼化物以及硅酸盐、铝酸盐、磷酸盐、硼酸盐组成的无机非金属材料。

进一步地，所述导电材料具有良好的导电性，优选材料电阻率≤60ρ/nΩ·m 的导电材料。包括镁、锌、钼、铱、钨、银、铜、金、铝、钙、铍中的至少两种以上元素。

进一步地，所述导热材料采用好的导热性的金属元素，所述导热材料元素的目数≥6000目。

进一步地，所述导电材料、导热材料中至少选用一种以上以游离态形式存在的金属元素。

进一步地，所述磁性材料采用铁、钴、镍过渡元素及其合金能够直接或间接产生磁性的物质。

进一步地，所述两性氧化物，为在材料中添加合成的氧化材料，具有两性氧化物的特性，包括氧化铍(化学式：BeO)、氧化铝(或者三氧化二铝、化学式： Al2O3)、氧化镓(化学式：Ga2O3),氧化锌(化学式：ZnO)、二氧化锗(化学式：GeO2)、三氧化二锑(化学式：Sb2O3)、三氧化二铋(化学式：Bi2O3)、二氧化钛(化学式：TiO2)、二氧化锆(化学式：ZrO2)中的至少一种。