[发明专利]一种自行车拖拽装置

说明书

本发明公开了一种自行车拖拽装置，包括折叠连接架和小车连接架,所述折叠连接架的前端卡接在大车后连接轴上并通过紧固组件锁紧定位，所述折叠连接架的后端与所述小车连接架前端的挂钩相连接，所述小车连接架的后端卡紧连接在小车车架上，连接时小车前轮搭接在所述折叠连接架上定位不动且不与地面接触，所述折叠连接架上设置有旋转轴，所述旋转轴位于大车后轮与小车前轮之间；所述折叠连接架工作时完全打开，非工作时折叠放置。本发明构思巧妙，结构紧凑合理，安装、拆卸方便快捷，使用时处于打开状态，不使用时折叠放置在大车后座的后方，不影响载人、载物的功能，整体的旋转半径减小，折叠存放方便快捷，不影响骑行安全。

技术领域

本发明涉及自行车移动辅助设备领域，尤其涉及一种自行车拖拽装置。

背景技术

现阶段，当成年人需要带未成年人去户外做骑行运动时，通常需要将两个独立骑行的自行车连接起来，保证在公路等有一定危险性的地方未成年人骑行的安全性。现阶段市场一般的连接方式，采用弧形结构的连接杆将成年人骑行的大车的座椅部分支撑杆和未成年人骑行的小车的车头部分固定，实现连接拖拽的功能。此连接方式存在着如下的问题：

1)当大车转向时，小车的转向旋转点也是大车的车头处，因此小车的整个转向半径约等于大车原来的转向半径再加连接杆的长度和小车的长度，转向半径增大，导致在骑行运程中转向时危难性增加(需要更大的转向地方，如大车转向过去后，小人车需要借旁边车道才能实现转向，增加小车的风险)。

2)连接杆必须连接在大车的车座下面的连接杆上，对于有些车，车座下的连接杆位置不够，或是成人不需要那么高的座位时，无法提供足够的连接空间，此种情况下，就无法使用。

3)到达目的地后，小车与大车分离后，大车的连接杆无法收回，导致大车后面拖着一个连接杆，增加了大车后方的危险性。

4)小车需要车头牢牢固定住才能实现车头不着地，需要靠较复杂的连接方式紧固连接。需使用专门的工具才能分离，拆装并不方便。

5)使用如上的连接杆后，大车后车座部分无法再载货或载人，限制了大车的正常使用功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车拖拽装置，提供一种拆装更方便、更安全、功能更丰富的连接方式，解决背景技术所列出的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明为一种自行车拖拽装置，包括折叠连接架和小车连接架,所述折叠连接架的前端卡接在大车后连接轴上并通过紧固组件锁紧定位，所述折叠连接架的后端与所述小车连接架前端的挂钩相连接，所述小车连接架的后端卡紧连接在小车车架上，连接时小车前轮搭接在所述折叠连接架上定位不动且不与地面接触，所述折叠连接架上设置有旋转轴，所述旋转轴位于大车后轮与小车前轮之间；所述折叠连接架工作时完全打开，非工作时折叠放置。

进一步的，所述折叠连接架包括前车定位连接架、中间连接架和后支撑连杆，所述前车定位连接架的前端与大车后连接轴连接，所述前车定位连接架的后端底部通过下转接板、第一铰接件与所述中间连接架的前端铰接在一起，所述中间连接架的后端通过后转接板、第三铰接件与所述后支撑连杆的一端铰接的在一起，所述后支撑连杆的另一端焊接有挂接环；所述中间连接架的中部连接有支撑架，所述支撑架的一端通过套环、第二铰接件铰接在所述中间连接架上，支撑架的另一端通过上转接板连接在所述前车定位连接架的后端顶部。