[发明专利]电池箱及电池包

说明书

本发明提供一种电池箱及电池包，涉及动力电池技术领域，用于解决车辆运行时振动使得吊耳容易变形而松动，导致电池包晃动甚至存在掉落风险的技术问题。其中，电池箱包括箱体和固定座；箱体包括底板和环形侧板；固定座包括连接板、第一侧板以及第二侧板，连接板包括与底板相对的第一板部和固定板部；第一侧板和第二侧板相对间隔设置在固定板部上，第一侧板、第二侧板分别背离对方弯折形成第一固定板、第二固定板，且第二固定板、第一固定板分别与环形侧板固定连接；固定板部在第一侧板和第二侧板之间设置有固定组件，固定组件和固定板部设置有固定孔。如此有利于提高固定座的结构强度，降低固定座变形概率，进而提高电池包安装的稳定性。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱及电池包。

背景技术

随着人们环保意识的增强，电动汽车日趋流行。电池包作为电动汽车的动力源，通常安装在电动汽车的车体底架上。电池包通常包括外壳体以及安装在外壳体内部的电池模组，电池模组提供电能。

电池包的外壳体上通常设置有吊耳，为了满足轻量化设计，吊耳一般包括侧板和底板，其中，侧板固定连接在外壳体的外侧面上，底板上设置有连接孔，通过使车体底架上的螺栓固定在连接孔内来实现电池包的吊装。

车辆运行时振动而产生颠簸冲击，带动电池包振动，从而使得吊耳容易变形而松动，导致电池包晃动甚至存在掉落风险。

发明内容

本发明提供一种电池箱及电池包，以解决车辆运行时振动使得吊耳容易变形而松动，导致电池包晃动甚至存在掉落风险的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的第一方面提供一种电池箱，其包括箱体和固定座；所述箱体包括底板以及设置在所述底板上的环形侧板；所述固定座包括连接板、第一侧板以及第二侧板，所述连接板包括与所述底板相对的第一板部以及固定板部；所述第一侧板和所述第二侧板相对间隔设置在所述固定板部上，且所述第一侧板背离所述第二侧板弯折形成第一固定板，所述第一固定板与所述环形侧板固定连接，所述第二侧板背离所述第一侧板弯折形成第二固定板，所述第二固定板与所述环形侧板固定连接；所述固定板部在所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有固定组件，所述固定组件和所述固定板部设置有固定孔。

本发明提供的电池箱包括箱体和固定座；箱体包括底板以及设置在底板上的环形侧板；固定座包括连接板、第一侧板以及第二侧板，连接板包括与底板相对的第一板部以及固定板部；第一侧板和第二侧板相对间隔设置在固定板部上，且第一侧板背离第二侧板弯折形成第一固定板，第一固定板与环形侧板固定连接，第二侧板背离第一侧板弯折形成第二固定板，第二固定板与环形侧板固定连接，通过设置第一固定板、第二固定板，有利于增加第一侧板与环形侧板、第二侧板与环形侧板的接触面积，从而有利于提高固定座与箱体连接的可靠性；固定板部在第一侧板和第二侧板之间设置有固定组件，有利于增加固定座的结构强度，避免固定座变形；并且，在固定组件和固定板部设置有固定孔，提高固定孔的轴向长度，有利于提高螺栓与固定板部之间连接的稳定性，从而有利于提高电池包安装的稳定性。

作为本发明上述电池箱的一种改进，所述固定组件包括固定件和固定柱，所述固定件包括安装板以及设置在所述安装板两侧的第三侧板和第四侧板，所述安装板与所述连接板间隔相对，所述第三侧板与所述第一侧板固定连接，所述第四侧板与所述第二侧板固定连接；所述固定柱位于所述安装板和所述连接板之间，且所述连接板、所述固定柱以及所述安装板之间设置有所述固定孔。

作为本发明上述电池箱的一种改进，所述第一侧板和所述连接板之间设置有第一弧形过渡部，所述第二侧板和所述连接板之间设置有第二弧形过渡部；所述第三侧板的底端朝向所述第四侧板弯折形成避让所述第一弧形过渡部的第一避让部，所述第三侧板的底端与所述连接板抵接；所述第四侧板的底端朝向所述第三侧板弯折形成避让所述第二弧形过渡部的第二避让部，所述第四侧板的底端与所述连接板抵接。