[发明专利]用于驱动和控制船的驱动装置和船在审
申请号: | 202110264330.1 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN113386938A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 弗兰克·迪皮诺克斯;雅各布·菲舍尔 | 申请(专利权)人: | 托奇多有限责任公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王逸君;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驱动 控制 装置 | ||
本发明涉及一种用于驱动和控制船(1)的驱动装置(10),其包括具有轴(14a)的电驱动马达(14)和可容纳在船(1)的船身(3)中或船身上的容纳元件(12),所述容纳元件用于容纳轴(14a),其中轴(14a)在设置在船身之外的位置中可枢转或可旋转地支承在容纳元件(12)中。此外本发明涉及一种船。
技术领域
本发明涉及一种用于驱动和控制船的驱动装置以及一种具有这种驱动装置的船。
背景技术
在船中的空间利用的优化由于船中本来受限制的空间而是至关重要的。与此相关联地,例如尝试减小组件的尺寸,以便由此实现在船中的更多空间。也尝试将组件设置在船身之外,以便由此实现在船中的更多空间。
DE 102008042702例如描述一种设置在船身中的驱动马达以及至少一个变速器壳体和至少一个固定在其上的控制壳体,所述控制壳体具有在从动轴上的至少一个螺旋桨。变速器壳体和控制壳体设置在船身之外。螺旋桨为了提供船的可控制性是可枢转的。
发明内容
基于已知的现有技术,可视为本发明的目的是,提供驱动装置,其可实现在集成用于船的驱动装置时的最优的空间利用。
所述目的通过根据本发明的用于驱动和控制船的驱动装置和船实现。有利的改进方案由附图以及本说明书中得出。
相应地,提出一种用于驱动和控制船的驱动装置,所述驱动装置包括:具有轴的电驱动马达;和用于容纳轴的容纳元件,所述容纳元件可容纳在船的船身中和船身上。根据本发明,轴可枢转或可旋转地支承在容纳元件的设置在船身之外的位置中。
由此能实现节省结构位置的驱动解决方案。驱动马达可以相应地设置在船的船身之外。保持驱动马达的轴在此也设置在容纳元件中,使得所述轴在船身之外支承。
通过将轴的容纳部移到船身之外可以实现,在船身中用于安装和容纳容纳元件所需的结构空间可以减小。
将可枢转地支承轴理解为,轴围绕其轴线或围绕穿过轴延伸的旋转轴线可以枢转直至360°。将可旋转地支承轴理解为,轴围绕其轴线或围绕穿过轴延伸的旋转轴线可以旋转大于360°。轴的可枢转性或可旋转性造成,由于电驱动马达的和与其连接的螺旋桨的相应的旋转或枢转取向可以改变由驱动装置施加的推力的方向,使得,除了将船仅向前推以外也可实现控制。电驱动马达能够以这种方式也沿如下定向装入,在该定向上所述电驱动马达特别适合于氢化,例如枢转180°。
容纳元件在此优选延伸穿过船身的形成船身的壁部。换言之,容纳元件的第一部段设置在船身之内而第二部段设置在船身之外。轴的支承然而仅在容纳元件的位于船身之外的第二部段中进行。由此得出,容纳元件的第一部段相应地仅须具有小的高度进而仅具有在船身之内的小的结构高度,使得借助于容纳设备可以相对于已知的解决方案减小由驱动装置消耗的结构空间。
容纳元件本身优选可以构成为,使得容纳元件的要容纳在船身内部的第一部段和要设置在船身之外的第二部段已经在结构上彼此隔开,例如通过提供用于将容纳元件固定在船身上的固定机构。这些固定机构例如能够以容纳元件的要安置在船身上的法兰的形式设置,所述法兰随后相应地沿容纳元件的纵向方向设置在第一部段和第二部段之间。
由此容纳元件也可以提供穿过船身的贯穿部,用于使电接线穿引至容纳在船身中的电池,用于为电驱动马达供应电能。同时,容纳元件然而也可以提供在贯穿部中的船的内腔的完全的密封机构并且同时提供用于驱动马达的轴的朝向水侧露出的容纳部。
在一个替选的实施方式中,容纳元件可以设置在船身上,使得所述容纳元件位于船身之外,即容纳元件总体上设置在船身之外。在此,容纳元件经由固定机构可固定在船的下侧上,其中同样设有穿过船身的贯穿部用于使电接线穿引至容纳在船身中的电池,用于为电驱动马达供应电能。
由此得出,不需要用于容纳元件的结构空间进而可以相对于已知的解决方案进一步减小结构空间。
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