[发明专利]一种车轮热处理工艺有效

专利信息
申请号: 202110263939.7 申请日: 2021-03-11
公开(公告)号: CN113046540B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 庞晋龙;陈刚;邓荣杰;张磊;国新春 申请(专利权)人: 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司
主分类号: C21D9/34 分类号: C21D9/34;C21D1/18;C21D1/667;C21D11/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 吴慧
地址: 243000 安徽省马鞍山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 热处理 工艺
【权利要求书】:

1.一种车轮热处理工艺,其特征在于:包括步骤a.加热轧态车轮,步骤b.对车轮进行淬火,步骤c.车轮回火并冷却;所述车轮热处理工艺中包括用于对车轮进行淬火冷却的淬火冷却装置,所述淬火冷却装置包括用于支撑车轮(2)的托辊平台(1)、用于对车轮踏面(21)和车轮辋面进行淬火冷却的喷嘴和为喷嘴提供淬火冷却的冷却机构,所述车轮(2)放置在托辊平台(1),喷嘴沿托辊平台(1)的圆周方向均匀分布,喷嘴与冷却机构连接,托辊转动带动车轮(2)转动,淬火冷却液均匀的喷在车轮踏面(21)和车轮辋面上;所述车轮辋面包括车轮内辋面(22)和车轮外辋面(23),喷嘴包括用于对车轮踏面(21)进行淬火冷却的中喷嘴(9)、用于对车轮内辋面(22)进行淬火冷却的上喷嘴(3)和用于对车轮外辋面(23)进行淬火冷却的下喷嘴(12);所述步骤b中车轮内辋面(22)和车轮外辋面(23)喷水结束时间与车轮踏面(21)淬火结束时间相同,或车轮内辋面(22)和车轮外辋面(23)淬火在车轮踏面(21)淬火结束之前完成;

所述步骤a具体为:将轧态车轮随炉升温至860-880℃,保温2.0-4.0h后,出炉淬火;所述步骤b具体为:对车轮(2)进行多面淬火,车轮踏面(21)淬火喷水时间设定为400-450s,喷水水压为0.06-0.14MPa;车轮内辋面(22)和车轮外辋面(23)淬火喷水时间为200-450s,喷水水压为0.25-0.35Mpa;所述步骤c具体为:车轮(2)在470±10℃炉中回火处理5h后,出炉空冷至室温。

2.如权利要求1所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述中喷嘴(9)横向水平设置喷口正对车轮踏面(21),上喷嘴(3)竖直设置位于车轮(2)的上方其喷口正对车轮内辋面(22),下喷嘴(12)竖直设置位于车轮(2)的下方其喷口正对车轮外辋面(23)。

3.如权利要求2所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述上喷嘴(3)上靠近车轮辐板(24)的一侧设有用于防止上喷嘴(3)喷出的冷却液喷到车轮辐板(24)的上挡板(4),上挡板(4)连接在上喷嘴(3)上构成扇型喷嘴;下喷嘴(12)上靠近车轮辐板(24)的一侧设有用于防止下喷嘴(12)喷出的冷却液喷到车轮辐板(24)的下挡板(11),下挡板(11)连接在下喷嘴(12)上构成扇型喷嘴。

4.如权利要求3所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述冷却机构包括水泵、上环管(6)、下环管(7)和中环管(8),上环管(6)、下环管(7)和中环管(8)沿托辊平台(1)的圆周方向设置,上环管(6)、下环管(7)和中环管(8)均与水泵连通,上喷嘴(3)通过连接管(5)与上环管(6)连通,中喷嘴(9)通过连接管(5)与中环管(8)连通,下喷嘴(12)通过连接管(5)与下环管(7)连通。

5.如权利要求4所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述中喷嘴(9)为低压大流量喷嘴,其流量为100L/min,环绕车轮踏面圆周均布6~12个中喷嘴(9),每个中喷嘴喷出水面能沿周向方向均匀覆盖整个车轮踏面。

6.如权利要求5所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述上喷嘴(3)和下喷嘴(12)为小流量喷嘴,其流量为10L/min,在托辊平台(1)上部的圆周方向上均布6~10个上喷嘴(3),在托辊平台(1)下部的圆周方向上均布6~10个下喷嘴(12),每个上喷嘴(3)和下喷嘴(12)喷出扇形水面可沿径向方向均匀覆盖整个车轮的内辋面和外辋面。

7.如权利要求6所述的一种车轮热处理工艺,其特征在于:所述淬火冷却装置还包括顶轮器(13),托辊平台(1)的中部设有供顶轮器(13)通过的空间,当需要将接住车轮(2)或将车轮(2)顶起时,顶轮器(13)上升穿过托辊平台(1)与车轮(2)的中间位置接触;当需要将车轮(2)放置在托辊平台(1)上时,车轮(2)与托辊平台(1)接触后,顶轮器(13)继续下降退回与车轮(2)分离。

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