[发明专利]地铁车站主体附属间韧性变形缝结构及其施工方法

权利要求书

1.地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，设置于地铁车站的主体部分和附属部分之间；所述主体部分包括主体顶板和主体外墙；所述附属部分包括附属门洞；其特征在于：

所述主体顶板和所述主体外墙对应所述附属门洞的位置设有过梁和暗桩；所述过梁和所述暗桩内均预留钢筋连接器；

每一所述钢筋连接器均与从所述主体部分的主体围护结构开始向外延伸的主体悬挑结构连接；

所述主体悬挑结构与所述附属部分之间形成所述变形缝结构；

靠近所述变形缝结构的所述附属部分的附属顶板的厚度、附属侧墙的厚度和附属底板的厚度，以及所述主体悬挑结构与所述附属顶板、所述附属侧墙和所述附属底板对应部分的厚度均缩小，在所述变形缝结构位置形成一个横截面成梯形的凹槽作为韧性钢桁架的安装空间；

所述凹槽的底部对应所述主体悬挑结构和所述附属部分分别设有连接钢板；两块所述连接钢板分别与相应的所述主体悬挑结构和相应的所述附属部分连接；

所述安装空间内设有所述韧性钢桁架；所述韧性钢桁架的形状与所述凹槽匹配，并分别与两块所述连接钢板连接。

2.根据权利要求1所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，其特征在于，所述变形缝结构设有防水措施，形成变形缝防水。

3.根据权利要求1所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，其特征在于，所述附属部分包括附属顶板、附属侧墙和附属底板；

所述主体悬挑结构通过所述变形缝结构分别与对应的所述附属顶板、对应的所述附属侧墙，以及对应的所述附属底板连接。

4.根据权利要求3所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，其特征在于，所述主体悬挑结构的钢筋分别与对应的所述附属顶板的附属顶板钢筋、对应的所述附属侧墙的附属侧墙钢筋，以及对应的所述附属底板的附属底板钢筋连接。

5.根据权利要求1所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，其特征在于，两块所述连接钢板分别与相应的所述主体悬挑结构的钢筋和相应的所述附属部分的钢筋通过焊接方式连接。

6.根据权利要求1所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构，其特征在于，所述韧性钢桁架通过螺栓分别与两块所述连接钢板连接。

7.根据权利要求1所述的地铁车站主体附属间韧性变形缝结构的施工方法，步骤如下：

步骤1、施工所述主体部分，在所述主体部分施工时，所述主体顶板和所述主体外墙对应所述附属门洞的位置设有过梁和暗桩；所述过梁和所述暗桩内均预留钢筋连接器；

步骤2、连通所述附属部分与所述主体部分，待所述主体部分实施完成后，按需凿除相应范围内的主体围护结构，利用步骤1预留的钢筋连接器向外浇筑所述主体悬挑结构

所述主体悬挑结构与所述附属部分间设置所述安装空间；

步骤3、安装所述韧性钢桁架；所述韧性钢桁架在工厂加工完成后运输至现场安装，通过螺栓与两块所述连接钢板连接。