[发明专利]一种汽车钣金件冲压成型智能加工机及加工方法在审
申请号: | 202110263689.7 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN113020379A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 王鹏 | 申请(专利权)人: | 王鹏 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D43/09;B21D43/24;B21D43/00;B21D53/88 |
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地址: | 215168 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钣金件 冲压 成型 智能 加工 方法 | ||
本发明提供了一种汽车钣金件冲压成型智能加工机及加工方法,包括安装底板、支撑脚、输送机构、定位机构和冲压机构,本发明可解决汽车钣金件冲压过程中难以对钣金件进行逐一输送定位,难以在钣金件输送的过程中对其进行多方位的限位阻挡,避免钣金件发生倾斜造成冲压位置的偏移,难以对钣金件冲压时的位置进行实时调整,以适应不同折弯尺寸的钣金件冲压要求,更难以在冲压时对钣金件进行多方位的夹持定位,避免后续冲压过程中汽车钣金发生微量的位移,造成冲压角度偏斜等问题。
技术领域
本发明涉及钣金冲压技术领域,具体的说是一种汽车钣金件冲压成型智能加工机及其加工方法。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同,多用于组配时的称呼,汽车钣金件主要应用于用于汽车外壳部分,在进行汽车钣金件冲压成型加工的过程中,往往会存在以下问题:
1)传统的汽车钣金件冲压成型过程中,往往通过人工或现有机械手将钣金件放置到冲压工作台上进行逐一冲压成型作业,大量的重复作业增加了钣金件冲压工作的作业繁琐程度,而且难以在钣金件输送的过程中对其进行多方位的限位阻挡,避免钣金件发生倾斜造成冲压位置的偏移。
2)传统的汽车钣金件冲压过程中,难以对钣金件冲压时的位置进行实时调整,以适应不同折弯尺寸的钣金件冲压要求,难以在冲压时对钣金件进行多方位的夹持定位,避免后续冲压过程中汽车钣金发生微量的位移,造成冲压角度的偏斜。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提供了一种汽车钣金件冲压成型智能加工机及加工方法。
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现:一种汽车钣金件冲压成型智能加工机,包括安装底板、支撑脚、输送机构、定位机构和冲压机构,所述的安装底板下端四周拐角处均匀安装有支撑脚,安装底板的上端安装有输送机构,位于输送机构一侧的安装底板上安装有冲压机构,冲压机构上安装有定位机构。
所述的冲压机构包括匚型架、定位架、冲压气缸、冲压滑杆、冲压滑板、冲压座、限位滑杆、限位弹簧、限位板、限位卡齿和压缩弹簧,位于输送底板一侧的安装底板上安装有开口向下的匚型架,匚型架与安装底板之间通过轴承对称安装有冲压滑杆,位于冲压滑杆之间的安装底板上安装有定位架,位于定位架上方的冲压滑杆上通过滑动配合的方式安装有冲压滑板,匚型架上安装有冲压气缸,且冲压气缸的输出轴与冲压滑板相连接,冲压滑板的下端安装有冲压座,冲压滑板上通过滑动配合的方式均匀安装有限位滑杆,限位滑杆的下端安装有限位板,且位于限位板与冲压滑板之间的限位滑杆上均匀套设有限位弹簧,限位板的下端通过转动配合的方式均匀安装有多组限位卡齿,且限位卡齿与限位板之间通过压缩弹簧相连接,设置的锯齿形槽口可进一步提升对于汽车钣金抵靠挤压的稳定性,避免后续冲压过程中汽车钣金发生微量的位移,造成冲压角度的偏斜,降低汽车钣金冲压作业的不良率。
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