[发明专利]车载用天线装置

说明书

本发明提供一种车载用天线装置，能够在宽波段范围内稳定地以高辐射效率使用天线。车载用天线装置(10)具备配置在接地面(20)上的第1天线振子(100)、和配置在接地面(20)上的第2天线振子(200)，第1天线振子(100)的至少一部分和第2天线振子(200)的至少一部分电容耦合。

技术领域

本发明涉及车载用天线装置。

背景技术

近年来，使用LTE(Long Term Evolution，长期演进)、4G(第4代移动通信系统)、5G(第5代移动通信系统)等的频段的通信需求提高。另外，谋求能够在宽波段、例如698MHz～6GHz、617MHz～5GHz、5.9GHz～7.1GHz的频段范围内稳定地以高辐射效率使用的小型天线。

在专利文献1中，记载了一种具有接地侧的下边比上边短的多边形导体板的天线。导电板具备在该导电体的下边的馈电点附近具有开路端的狭缝。在该天线中，在748MHz～960MHz的频段、1450MHz～2175MHz的频段及2490MHz～2690MHz的频段中得到了-5dB以下的回波损耗(return loss)。

在专利文献2中，记载了一种具有三角形状的导体的天线。在该天线中，在约700MHz～1000MHz的频段及约1500MHz～3000MHz的频段中得到了5以下的VSWR(VoltageStanding Wave Ratio，电压驻波比)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2017/191811号

专利文献2：美国专利第10305162号说明书

发明内容

本发明的目的的一个例子是能够在宽波段范围内稳定地以高辐射效率使用天线。

本发明的一个方案是一种车载用天线装置，具备：

配置在接地面上的第1天线振子；和

配置在上述接地面上的第2天线振子，

上述第1天线振子的至少一部分和上述第2天线振子的至少一部分电容耦合。

发明效果

根据上述方案，第1天线振子与第2天线振子之间的电容耦合有助于低频段中的低VSWR及高辐射效率。因此，能够实现可在宽波段范围内稳定地以高辐射效率使用天线。

附图说明

图1是实施方式1的车载用天线装置的立体图。

图2是比较方式的车载用天线装置的立体图。

图3是表示实施方式1的车载用天线装置及比较方式的车载用天线装置的VSWR特性的曲线图。

图4是表示实施方式1的车载用天线装置及比较方式的车载用天线装置的辐射效率特性的曲线图。

图5是表示图1的变形例的图。

图6是表示变形例的车载用天线装置及实施方式1的车载用天线装置的VSWR特性的曲线图。

图7是表示变形例的车载用天线装置及实施方式1的车载用天线装置的辐射效率特性的曲线图。

图8是实施方式2的车载用天线装置的立体图。

图9是表示实施方式2的车载用天线装置及实施方式1的车载用天线装置的VSWR特性的曲线图。

图10是表示实施方式2的车载用天线装置及实施方式1的车载用天线装置的辐射效率特性的曲线图。

图11是实施方式2的车载用天线装置整体的第1例的立体图。