[发明专利]车载用天线装置在审
申请号: | 202110263459.0 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN113451749A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 曾根孝之;岩崎圣;斋藤悠平 | 申请(专利权)人: | 株式会社友华 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q1/36 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;刘伟志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 天线 装置 | ||
1.一种车载用天线装置,其特征在于,具备:
配置在接地面上的第1天线振子;和
配置在所述接地面上的第2天线振子,
所述第1天线振子的至少一部分和所述第2天线振子的至少一部分电容耦合。
2.如权利要求1所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子具有馈电部,
所述第2天线振子具有与所述接地面短路的短路部。
3.如权利要求1所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子具有位于所述第2天线振子的一侧的第1区域、和位于所述第2天线振子的与所述一侧相反的另一侧的第2区域,
所述第1天线振子的所述第1区域的至少一部分与所述第2天线振子的至少一部分电容耦合,
所述第1天线振子的所述第2区域的至少一部分与所述第2天线振子的至少一部分电容耦合。
4.如权利要求1~3中任一项所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子具有第1端和与所述第1端相比位于远离所述接地面的位置的第2端,
所述第2天线振子具有第3端和与所述第3端相比位于远离所述接地面的位置的第4端,
所述第1天线振子的所述第2端的至少一部分和所述第2天线振子的所述第4端的至少一部分电容耦合。
5.如权利要求4所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子的宽度从所述第1端到所述第2端,阶段性地或逐渐地变大。
6.如权利要求4所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第2天线振子的宽度从所述第3端到所述第4端,阶段性地或逐渐地变大。
7.如权利要求4所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子的所述第2端相对于所述接地面斜倾。
8.如权利要求1~3中任一项所述的车载用天线装置,其特征在于,
在所述第1天线振子或所述第2天线振子的至少一部分具有电介体。
9.如权利要求1~3中任一项所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子的长度与所述第2天线振子的长度之差在所述第1天线振子的长度或所述第2天线振子的长度的±25%以内。
10.如权利要求1~3中任一项所述的车载用天线装置,其特征在于,
所述第1天线振子的所述至少一部分的角带有圆弧。
11.如权利要求1~3中任一项所述的车载用天线装置,其特征在于,
还具备位于所述第1天线振子的至少一部分与所述第2天线振子的至少一部分之间的保持架,
所述第1天线振子及所述第2天线振子中的至少一部分由所述保持架支承。
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