[发明专利]电缆连接结构

说明书

本发明提供一种电缆连接结构，其能够抑制水浸入到配置于车室外的电气设备的连接器部与电缆的连接器部的连接部。电力变换单元(30)与直流电缆(51)通过嵌合彼此的连接器(60、70)来连接。单元侧连接器(60)具备连接器侧筒部(63)及设置于连接器侧筒部(63)且与电缆侧连接器(70)抵接的抵接部(63a)。电缆侧连接器(70)具备与抵接部(63a)抵接的接受部(71a)及从接受部(71a)进一步突出并在径向上隔着规定的间隙从外周侧覆盖连接器侧筒部(63)的电缆侧筒部(71b)。由连接器侧筒部(63)的外周面、电缆侧筒部(71b)的内周面及接受部(71a)划分形成的空间(S1)的表面具有疏水性。

技术领域

本发明涉及一种将配置于车室外的电气设备与电缆连接的电缆连接结构。

背景技术

以马达的动力行驶的混合动力车辆、电动机动车等车辆通常具备向马达供给电力的蓄电池及在向马达供给蓄电池的电力时对电力进行变换的电力变换设备(例如，逆变器)。例如，在专利文献1中，记载了将蓄电池配置于车室内，并将电力变换设备配置于车室外的底板下方，将从蓄电池延伸的电缆(DC线)连接于电力变换设备。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2018-52209号公报

发明内容

发明要解决的课题

在如此将电缆与配置于车室外的电气设备连接的情况下，有可能水会浸入到电气设备的连接器部与电缆的连接器部的连接部。由密封构件限制水向电气设备的内部的浸入，但是有可能水蓄积在比密封构件靠大气侧的连接器部的一部分而导致连接器部生锈。

本发明提供一种电缆连接结构，其能够抑制水浸入到配置于车室外的电气设备的连接器部与电缆的连接器部的连接部。

用于解决课题的方案

本发明为一种电缆连接结构，其将配置于车室外的电气设备与电缆连接，其中，

所述电气设备与所述电缆通过嵌合彼此的连接器部来连接，

一个连接器部具备：

内筒部；及

抵接部，其设置于所述内筒部且与另一个连接器部抵接，

所述另一个连接器部具备：

外筒部，其从外周侧覆盖所述内筒部；及

接受部，其位于所述外筒部的内侧且与所述抵接部抵接，

由所述内筒部的外周面、所述外筒部的内周面及所述接受部划分形成的空间的表面具有疏水性。

发明效果

根据本发明，能够抑制水浸入到配置于车室外的电气设备的连接器部与电缆的连接器部的连接部。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的车辆的概略图。

图2是从下方观察图1的主要部分的主要部分放大图。

图3是图2的A部分的放大图。

图4是图3的B-B线的剖视图。

图5是图4的C部分的放大图。

图6是说明水的排水作用的说明图。

附图标记说明：

30  电力变换单元(电气设备)；

51  直流电缆(电缆)；

60  单元侧连接器(一个连接器部)；

63a 抵接部；