[发明专利]一种电动汽车功率共享群充系统及其方法在审
| 申请号: | 202110261164.X | 申请日: | 2021-03-10 | 
| 公开(公告)号: | CN112937342A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 | 
| 发明(设计)人: | 王鸿;陶梦林;孙霞;程丽宁;王致杰;李颖 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 | 
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/66;B60L53/67 | 
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 | 
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 功率 共享 系统 及其 方法 | ||
1.一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,包括功率变流站(1),所述功率变流站(1)的输入端分别连接至储能电池(2)和交流电网(3),所述功率变流站(1)的输出端连接有多个对应于不同充电车位的充电桩(4),所述功率变流站(1)和充电桩(4)分别连接至控制器(5),所述功率变流站(1)用于对储能电池(2)输出的直流电能进行DC/DC变换、对交流电网(3)输出的交流电能进行AC/DC变换,以输出可充直流电能给充电桩(4);
所述控制器(5)根据待充电汽车的充电功率,以分别控制功率变流站(1)和各个充电桩(4)的工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述功率变流站(1)包括直流-直流变换模块(101)和交流-直流变换模块(102),所述直流-直流变换模块(101)包括多个并联的DC/DC变换单元,所述交流-直流变换模块(102)包括多个并联的AC/DC变换单元,一个DC/DC变换单元由多个并联的DC/DC变换器构成,一个AC/DC变换单元由多个并联的AC/DC变换器构成。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述DC/DC变换单元对应连接有PDU开关矩阵,所述PDU开关矩阵中各开关元素对应于DC/DC变换单元的各DC/DC变换器。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述AC/DC变换单元对应连接有PDU开关矩阵,所述PDU开关矩阵中各开关元素对应于AC/DC变换单元的各AC/DC变换器。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述储能电池(2)分别与光伏发电单元和风力发电单元连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述储能电池(2)通过逆变器连接至交流电网(3),所述逆变器的控制端与控制器(5)连接,由控制器(5)对应控制逆变器的工作状态。
7.根据权利要求4所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述充电桩(4)位置设置有摄像头,所述摄像头与控制器(5)连接,用于拍摄充电桩(4)位置的待充电汽车图片,并将该图片发送至控制器(5),由控制器(5)识别出待充电汽车的汽车型号,并得到对应的充电功率数据。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车功率共享群充系统,其特征在于,所述控制器(5)连接有数据库,所述数据库内存储有多个对应于不同汽车型号的电动汽车图像数据集以及对应于不同汽车型号的电动汽车充电功率数据。
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