[发明专利]一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置在审
申请号: | 202110259725.2 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN113031481A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 张连军;姚平 | 申请(专利权)人: | 合肥天鹅制冷科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 负载 并联 启动 轮岗 运行 智能 控制 装置 | ||
本发明公开了一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,包括集成于机壳中的控制器,机壳侧壁设置有拨码端口、信号采集端口、控制信号输出端口,拨码端口、信号采集端口、控制信号输出端口分别与控制器连接;控制器通过拨码端口接收外部拨码开关输入的负载总数量信息A、实际需要运行的负载数量信息B、需要轮岗的时间信息;并且控制器通过信号采集端口采集所有负载的运行计时数据,由控制器内部程序进行运算后通过控制信号输出端口向负载发出控制信号,以控制负载的轮岗更换。本发明自动化程度较高,在线使用负载与备用负载使用时间较为平均,可大大提高产品或设备的可靠性。
技术领域
本发明涉及设备控制装置领域,具体是一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置。
背景技术
近年来,随着生产力的发展,工业水平的大幅度提高,诸多生产设备或者专业化设备也随之更新换代,同种负载或者同种设备的数量也随需求逐渐增多,设备及负载的自动化程度也由手动或者半自动化程度提高到全自动化水平,但多负载并联启动、轮岗运行方面自动化程度并不高,很多情况是在线使用的负载出现故障的情况下才手动去切换到备用负载,大大降低了整个系统的可靠性,如果能平均在线使用的负载与备用负载的使用时间,而不是在线设备长期使用出现故障的情况下才去想起开备用负载,那整个系统的可靠性也会随之提高。
发明内容
本发明的目的是提供一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,以解决现有技术多负载设备轮岗更换控制不可靠的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,其特征在于:包括集成于机壳中的控制器,以及设置于机壳侧壁的拨码端口、信号采集端口、控制信号输出端口,其中拨码端口与控制器的信号输入端连接,控制器通过拨码端口连接外部拨码开关;信号采集端口与控制器的信号输入端连接,控制器通过信号采集端口连接外部多个负载;控制信号输出端口与控制器的信号输出端连接,控制器通过控制信号输出端口连接外部各个负载;
所述控制器通过拨码端口接收外部拨码开关输入的负载总数量信息A、实际需要运行的负载数量信息B、需要轮岗的时间信息;并且控制器通过信号采集端口采集所有负载的运行计时数据;
所述控制器内部程序对所有负载的当前累计运行时间按运行计时数据进行排序,得到累计运行时间少的B个负载,控制器通过控制信号输出端口向累计运行时间少的B个负载发出控制信号,使累计运行时间少的B个负载启动,其余负载作为备用负载,并由控制器通过信号采集端口实时采集启动后B个负载的运行计时数据;
控制器将启动后B个负载中每个负载的运行计时数据与输入的轮岗的时间信息进行比较,若启动后负载的运行计时数据达到轮岗时间,则控制器控制该负载停止运行,并从备用负载中选择累计运行时间最少的负载作为替换进行轮岗,由控制器控制轮岗负载启动,被替换的停止运行的负载加入至备用负载。
所述的一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,其特征在于:所述拨码端口有三组,其中一组拨码端口连接的拨码开关用于输入负载总数量信息A,另一组拨码端口连接的拨码开关用于输入实际需要运行的负载数量信息B,最后一组拨码端口连接的拨码开关用于输入需要轮岗的时间信息。
所述的一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,其特征在于:所述机壳侧壁还设有报警信号采集端口,报警信号采集端口与控制器的信号输入端连接,控制器通过报警信号采集端口连接外部多个负载,由控制器通过报警信号采集端口接收各个负载产生的报警信号;
控制器控制B个负载启动后,首先由控制器通过报警信号采集端口采集每个负载产生的报警信号,若负载存在报警信号,则控制器使产生报警信号的负载停止工作,并从备用负载中选择累计运行时间最少的负载作为替换,直至不存在报警信号,则控制器通过信号采集端口实时采集启动后B个负载的运行计时数据。
所述的一种多负载并联启动、轮岗运行智能控制装置,其特征在于:所述机壳侧壁还设有扩展通讯端口,扩展通讯端口连接控制器的通讯端,多个机壳内的控制器通过扩展通讯端口相互通讯连接。
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