[发明专利]一种汽车涂装烘干室新风加热装置

说明书

本发明公开了一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳、围隔板、护火桶与燃烧机，所述外壳内左端固定安装插入式风机，所述插入式风机的右端固定安装围隔板，所述围隔板内成型有进气仓，所述进气仓的前侧外壳开设有进气口，所述围隔板与外壳间构成内流仓，所述外壳的壳内右端固定安装有护火桶，所述护火桶的右端一体安装有换热器；各部件集中在一个箱体内，结构紧凑简单，集成化高，占地面积小，造价低；风机位置在燃烧机之前，使得风经过风机时处于低温工作状态，大大增加了风机的使用寿命；装置设有混风口，不用另加旁路风管和风机，简单解决了烘干室进出口气封段温度要求不一致的问题；外壳各功能段设有检修门，方便装置内部各部分检修。

技术领域

本发明涉及加热装置技术领域，具体领域为一种汽车涂装烘干室新风加热装置。

背景技术

汽车涂装烘干室是将喷涂后产品进行烘干固化，在烘干过程中溶剂挥发出的有害气体会通过烘干室的出入口门洞向外溢出和冷空气的进入，烘干室的出入口是热量浪费的主要部分，从出入口溢出的热量不仅造成烘干室能耗的增加，而且也容易恶化车间的工作环境，为了避免烘干室里的热空气与室体外面的冷空气相遇凝结成油滴，通过给烘干室出入口气封段补加新鲜热风方式降低空气含油量并把室体内热气体压回烘干室内，再由废气风机送到废气处理设备。目前传统的新风加热装置是风机和和补风装置分离布置，新风加热装置送到入口气封段的温度和出口气封段的温度一样，而实际上烘干室与入口气封段相连的升温段设置温度远低于与出口气封段相连的保温段温度，如果新风加热装置温度设置过低会造成与出口气封段相连的保温段在冷炉升温期间升温过慢，如果新风加热装置温度设置过低会造成与入口气封段相连的升温度在不过车的情况温度控制不住，影响车身表面温度稳定，另外，这些设备占地面积大，容易在烘干室进出口产生冷凝油。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车涂装烘干室新风加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车涂装烘干室新风加热装置，包括外壳、围隔板、护火桶与燃烧机，所述外壳内左端固定安装插入式风机，所述插入式风机的右端固定安装围隔板，所述围隔板内成型有进气仓，所述进气仓的前侧外壳开设有进气口，所述围隔板与外壳间构成内流仓，所述外壳的壳内右端固定安装有护火桶与换热器，所述换热器固定安装于护火桶的右侧，所述外壳的左侧外壁固定安装有安装座，所述安装座的下方固定安装有电机，所述电机通过传动结构动力连接插入式风机，所述外壳的前侧固定安装有燃烧机，所述燃烧机通过热流管与回流管连接护火桶，所述外壳的右侧前壁开设有出风口。

优选的，所述进风口处固定安装有过滤器。

优选的，所述围隔板与护火桶件固定安装有散流板，所述散流板开设有均匀分布的气孔。

优选的，所述围隔板与散流板间的外壳开设有分流风口，所述分流风口与出风口位于同侧。

优选的，所述外壳的侧壁开设有第一维修口、第二维修口与第三维修口，所述第一维修位于进气仓后侧，所述第二维修口与分流风口位置相对，所述第三维修口与出风口位置相对。

优选的，所述电机与插入式风机通过带轮传动结构进行动力连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：各部件集中在一个箱体内，结构紧凑简单，集成化高，占地面积小，造价低。

风机位置在燃烧机之前，使得风经过风机时处于低温工作状态，大大增加了风机的使用寿命。

分流风口设于护火桶前，能够有效的进行冷风补充，而出风口对热风进行送出，两者出风进行需求比例混合，简单解决了烘干室进出口气封段温度要求不一致的问题。

外壳各功能段设有检修门，方便装置内部各部分检修。

附图说明

图1为本发明的主视剖视结构示意图；