[发明专利]一种发动机预热系统及其预热方法

权利要求书

1.一种发动机预热系统，其特征在于，包括控制器以及分别与控制器电连接的加热器、温度传感器和控制面板；

所述加热器包括用于盛放冷却液的加热腔以及能够与加热腔内冷却液发生热交换的加热系统，所述加热腔通过循环泵与发动机连通，所述温度传感器设于加热腔的冷却液入口；

所述控制器能够根据温度传感器和控制面板传送的信号控制循环泵及加热系统的启停，从而实现发动机预热；

还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱通过压控阀、第一电控阀与所述发动机的两个透气孔连通；所述加热腔的冷却液出口与发动机的冷却液入口串接有第二电控阀；

所述发动机预热系统的预热方法，包括以下步骤：

将温度传感器所采集的冷却液温度与控制面板输入的目标温度相比较：当所采集的冷却液温度未达到目标温度时，启动循环泵使发动机中的冷却液与加热腔中的冷却液循环流动，同时启动加热系统，对加热腔内的冷却液进行加热，从而实现发动机预热；

当加热系统工作时，关闭发动机与膨胀水箱之间的第一电控阀，使与第一电控阀连接的透气孔与膨胀水箱不连通。

2.根据权利要求1所述的发动机预热系统，其特征在于，所述第二电控阀还通过连通散热器与发动机连通。

3.根据权利要求1所述的发动机预热系统，其特征在于，所述冷却液的管路外部套设有隔热层。

4.根据权利要求1所述的发动机预热系统，其特征在于，所述加热系统包括点火装置，所述点火装置通过吸油泵与燃油箱连接。

5.根据权利要求1所述的发动机预热系统，其特征在于，当温度传感器采集的温度保持在设置的目标温度以上，并能够稳定保持3分钟以上时，关闭循环泵及加热系统。

6.根据权利要求1所述的发动机预热系统，其特征在于，当压控阀的压力超过第一预设压力或者低于第二预设压力时，打开压控阀使与压控阀连接的透气孔与膨胀水箱连通，所述第二预设压力小于第一预设压力。