[发明专利]一种建筑施工用多功能搬运车

权利要求书

1.一种建筑施工用多功能搬运车，其特征在于，包括：

平板车（1）；

扶手（2），设置在平板车（1）的一侧，用于人工驱动平板车（1）移动；

升降机构（8），设置在平板车（1）的顶部；

承载板（16），呈水平架设于升降机构（8）的工作端，用于承载工件；

侧部档料机构（15），设置在升降机构（8）与承载板（16）之间，用于抵挡承载板（16）上的工件，防止从承载板（16）的两侧滑落；

下料机构（24），设置在承载板（16）上，用于执行承载板（16）上的工件自动下料工序。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用多功能搬运车，其特征在于，所述升降机构（8）包括呈水平位于平板车（1）正上方的升降板（9）以及分别位于升降板（9）下方两侧的第一支杆（10）和第二支杆（11），相邻的第一支杆（10）和第二支杆（11）呈X型交叉设置，相邻的第一直杆和第二直杆的中部相互铰接，每个第一支杆（10）的两端分别与升降板（9）的底部与平板车（1）的顶部铰接，每个第二支杆（11）的顶部分别与升降板（9）的底部铰接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用多功能搬运车，其特征在于，所述升降机构（8）还包括：

滑轨（12），具有一对，平行设置在平板车（1）的顶部两侧；

滑块（13），其数量与滑轨（12）相同，分别能够滑动的设置在每个滑轨（12）内，并且每个滑块（13）分别与每个第二支杆（11）的底部对应，每个滑块（13）分别与每个第二支杆（11）的底部铰接设置；

固定横板，位于两个第一支杆（10）之间的下端，固定横板的两端分别与每个第一支杆（10）的内侧连接；

液压油缸（14），至少设有一个，其底部铰接设置在固定横板上，其输出端铰接设置在第二支杆（11）的中端。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用多功能搬运车，其特征在于，所述侧部档料机构（15）包括：

第一轴承座（18），设有若干个，沿着升降板（9）的长度延伸方向等间距分布在升降板（9）的底部两侧；

转盘（17），其数量与第一轴承座（18）的数量相同并且一一对应，每个转盘（17）的中心处均通过第一转杆（19）与第一轴承座（18）转动连接，每个转盘（17）均呈竖直状态设置，相邻的两个转盘（17）之间设有铰接连杆（20），每个铰接连杆（20）的两端分别与每个转盘（17）的边缘处铰接，所有铰接连杆（20）均呈水平且高度相同；

翻转档杆，其数量与转盘（17）的数量相同且一一对应，每个翻转档杆的一端分别与每个转盘（17）的中心处连接，每个翻转挡杆（21）的另外一端分别能够翻转的朝承载板（16）的上方延伸，承载板（16）的两侧设有供每个翻转挡杆（21）移动的避让通口。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用多功能搬运车，其特征在于，所述侧部挡料机构还包括：

双轴电机（22），设置在升降板（9）的顶部一端，双轴电机（22）的两个输出端分别与相邻的转盘（17）中心处一一对应；

第二转杆（23），具有一对，均呈水平设置在双轴电机（22）的每个输出端上，每个第二转杆（23）远离双轴电机（22）的一端分别与相邻的转盘（17）中心处传动连接。