[发明专利]一种轨道交通用车辆检测维修装置在审
申请号: | 202110246103.6 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN113030105A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 王长林 | 申请(专利权)人: | 王长林 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88;G01N21/01;G01M17/08 |
代理公司: | 深圳得本知识产权代理事务所(普通合伙) 44762 | 代理人: | 袁江龙 |
地址: | 510030 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 车辆 检测 维修 装置 | ||
1.一种轨道交通用车辆检测维修装置,包括移动平台(1),所述移动平台(1)顶面一侧设有控制箱(2),所述移动平台(1)顶面另一侧连接有纵向导轨(11),所述纵向导轨(11)上纵向滑动连接有纵向移动块(3),所述纵向移动块(3)一侧设有安装臂(5),所述安装臂(5)顶端设置有升降臂(51),所述升降臂(51)顶端连接有工业相机(6),其特征在于:所述安装臂(5)与移动块(3)之间设置有调节件,调节件用于调节工业相机(6)横向位置与高度。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述调节件包括固定筒(42),所述固定筒(42)位于纵向移动块(3)与安装臂(5)之间,所述固定筒(42)一端固定穿设在纵向移动块(3)内,所述固定筒(42)内活动连接有活动筒(43),所述活动筒(43)内活动连接有传动筒(45),所述传动筒(45)通过螺纹与活动筒(43)旋合,活动筒(43)一端与安装臂(5)固定连接,所述活动筒(43)外表面固定连接有导块(431),所述固定筒(42)内壁开设有与导块(431)相适配的导槽(432),所述导块(431)在导槽(432)内滑动,所述传动筒(45)内穿设有调节轴(44),所述调节轴(44)外侧固定穿设有第二传动块(452),所述传动筒(45)一端开设有与第二传动块(452)相适配的第二传动腔(451),所述调节轴(44)通过第二传动块(452)以及第二传动腔(451)带动传动筒(45)转动。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述纵向移动块(3)远离安装臂(5)一侧连接有电机(4),所述电机(4)靠近纵向移动块(3)一侧转动连接有转轴(41),所述调节轴(44)靠近转轴(41)一端固定连接有第一传动块(412),所述转轴(41)靠近调节轴(44)一端开设有与第一传动块(412)相适配的第一传动腔(411),所述第一传动块(412)位于第一传动腔(411)内,所述第一传动块(412)始终在第一传动腔(411)内移动,所述转轴(41)通过第一传动腔(411)带动第一传动块(412)转动。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述第一传动块(412)是六棱柱或五棱柱。
5.根据权利要求3所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述安装臂(5)竖向活动连接有升降齿条(7),所述升降齿条(7)一侧固定连接有燕尾块(71),所述燕尾块(71)远离升降齿条(7)一侧嵌入有滚珠(73),所述滚珠(73)在燕尾块(71)内转动,所述安装臂(5)内部开设有与燕尾块(71)相适配的燕尾槽(72),所述燕尾块(71)通过滚珠(73)在燕尾槽(72)内滑动,升降齿条(7)顶端与升降臂(51)连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述燕尾块(71)高度与升降齿条(7)高度一致。
7.根据权利要求5所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述安装臂(5)内还设有齿轮(74),齿轮(74)与升降齿条(7)啮合,所述齿轮(74)靠近纵向移动块(3)一侧固定穿设有连接轴(75),所述调节轴(44)远离电机(4)一端依次贯穿安装臂(5)与连接轴(75)。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述调节轴(44)上固定穿设有第三传动块(76),所述连接轴(75)靠近活动筒(43)一端开设有第三传动块(76)相适配的第三传动腔(77),所述调节轴(44)通过第三传动块(76)以及第三传动腔(77)带动连接轴(75)转动,所述连接轴(75)通过齿轮(74)带动升降齿条(7)在安装臂(5)内升降。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述第三传动块(76)是正六棱块或正五棱块。
10.根据权利要求8所述的一种轨道交通用车辆检测维修装置,其特征在于:所述第三传动块(76)与第二传动块(452)规格一致。
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