[发明专利]一种废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统在审

专利信息
申请号: 202110244348.5 申请日: 2021-03-05
公开(公告)号: CN112947226A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 上官福程 申请(专利权)人: 温州盛广机电有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 废气 再循环 控制 方法 装置 控制系统
【说明书】:

发明公开了一种废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统,包括中央处理器,中央处理器的输出端分别双向电连接有数据存储模块、数据对比模块和数据显示模块。本发明通过设置中央处理器、数据存储模块、数据对比模块、数据显示模块、驱动模块、数据传输模块、报警模块、电动执行机构、放大模块、控制模块、数据接收模块、滤波模块、角度检测模块、速度检测模块、流量检测模块、气压检测模块和安全检测模块,解决了现有废气再循环阀没有完善的故障检测功能,同时不具备报警功能和多种控制方式的问题,该废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统,具备有完善的故障检测功能,同时具备报警功能和多种控制方式的优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域,具体为一种废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统。

背景技术

随着环境保护的压力不断增大,汽车环保法规对发动机排放的要求更加严格,这促使汽车生产厂商采取新的排放措施以降低汽车尾气排放,废气再循环技术是目前应用最为广泛的一种技术,利用该技术可以将一部分废气重新通过EGR阀引入发动机系统中与新鲜空气共同燃烧产生动力,可以降低尾气中的NOx含量,根据系统执行器的动作控制形式,可以分为机械控制式EGR阀和电子控制式EGR阀,对于机械控制式EGR阀,控制的范围有限,且控制精度远不能满足发动机的实际需要,故新型汽车发动机都趋向于选择电子控制式EGR阀,电子控制式EGR阀主要由直流电机、凸轮驱动、阀杆、回位弹簧、传感器、驱动控制系统组成,ECU电子控制单元根据发动机的工作状态实时计算EGR阀的开度,从而可以实时调整进入发动机的废气量,使得发动机的排放降到最低,但是现有废气再循环阀安全性较差,缺乏完善的故障检测功能,没有报警功能,不能够对阀门电机的电流、电压和温度进行检测,更不能够对阀门的流量和气压进行检测,而且阀门的控制方式较为单一,只能够单纯的通过控制按键进行控制,不能够远程操控,不利于废气再循环阀的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统,具备有完善的故障检测功能,同时具备报警功能和多种控制方式的优点,解决了现有废气再循环阀没有完善的故障检测功能,同时不具备报警功能和多种控制方式的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种废气再循环阀的控制方法、控制装置及控制系统,包括中央处理器,所述中央处理器的输出端分别双向电连接有数据存储模块、数据对比模块和数据显示模块,所述中央处理器的输出端分别单向电连接有驱动模块、数据传输模块和报警模块,所述驱动模块的输出端单向电连接有电动执行机构,所述中央处理器的输入端单向电连接有放大模块、控制模块和数据接收模块,所述放大模块的输入端单向电连接有滤波模块,所述滤波模块的输入端单向电连接有角度检测模块、速度检测模块、流量检测模块、气压检测模块和安全检测模块,所述安全检测模块包括电流检测模块、电压检测模块、温度检测模块和烟雾检测模块,所述数据传输模块的输出端单向电连接有远程控制终端,所述远程控制终端的输出端与数据接收模块的输入端单向电连接。

优选的,所述中央处理器的输入端单向电连接有继电器,所述继电器的输入端分别单向电连接有备用电源和控制电源。

优选的,所述报警模块包括蜂鸣器和警示灯,所述警示灯的颜色为红色,所述流量检测模块为流量传感器,所述气压检测模块为气压传感器。

优选的,所述驱动模块为废气再循环阀的电机,所述控制模块为控制按键,所述数据显示模块为液晶显示屏,所述数据存储模块为固态存储器。

优选的,所述放大模块为电信号放大器,所述滤波模块为电信号滤波器,所述处理器的输出端分别双向电连接有GPS定位模块和摄像模块,所述GPS定位模块为GPS定位器,所述摄像模块为摄像头。

优选的,所述电流检测模块为电流传感器,所述电压检测模块为电压传感器,所述温度检测模块为温度传感器,所述烟雾检测模块为烟雾传感器。

优选的,其控制方法包括以下步骤:

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