[发明专利]一种混合动力车辆的控制方法和系统

说明书

本申请提出一种混合动力车辆的控制方法和系统，应用于混合动力车辆中，方法为：确定当前时刻与第一燃料喷射阀前一次使用时刻的第一时长，当第一时长大于等于第一预设时长时，控制车辆进入预定喷射模式；包括：判断车辆当前运作状态，当前运作状态为起动状态时，仅控制第二燃料喷射阀处于工作状态；当前运作状态为运行状态时，获取车辆当前所需要的扭矩，当前所需要的扭矩大于零且小于等于第一阈值或者大于第二阈值时，控制第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态；当前所需要的扭矩大于第一阈值且小于等于第二阈值时，仅控制第二燃料喷射阀处于工作状态。本申请提供的方法效率较高、难度较小，且可以防止第一燃料喷射阀堵塞。

技术领域

本申请涉及混合动力车辆控制领域，尤其涉及一种混合动力车辆的控制方法和系统。

背景技术

混合动力车辆中通常会同时设置有缸内燃料喷射用燃料喷射阀和进气口燃料喷射用燃料喷射阀，以使燃料喷射阀结构更为紧凑，从而适应发动机小型化的结构。以及，相关技术中，针对同时设置有两种燃料喷射阀的混合动力车辆的控制方法主要为：

方法一、同时利用缸内燃料喷射和进气口燃料喷射来进行燃料喷射。

方法二、利用缸内燃料喷射来进行燃料喷射。

其中，方法一中在任何情况下都同时控制两种燃料喷射阀，控制方法较为复杂。方法二中由于进气口燃料喷射阀长时间不使用，则易发生堵塞等事故。

发明内容

本申请提供一种混合动力车辆的控制方法及混合动力车辆的控制系统，以至少解决相关技术中的混合动力车辆的控制方法复杂且易导致进气口喷射阀发生堵塞的技术问题。

本申请第一方面实施例提出一种混合动力车辆的控制方法，所述方法应用于混合动力车辆中，所述混合动力车辆包括作为动力源的发动机，所述混合动力车辆还包括：混合动力启动器发电机，所述混合动力启动器发电机使所述发动机起动；以及中央控制器，所述中央控制器用于控制混合动力车辆燃料喷射模式的改变；

所述混合动力车辆的控制方法包括：

车辆发动机起动后，实时确定当前时刻与车辆的第一燃料喷射阀的前一次使用时刻之间的第一时长，并判断所述第一时长是否大于或等于所述第一预设时长，当所述第一时长大于或等于第一预设时长时，控制车辆进入预定喷射模式；

所述控制车辆进入所述预定喷射模式包括：

判断车辆当前运作状态，并基于车辆当前运作状态来动态调整车辆的第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀的工作状态，所述第二燃料喷射阀的动力性大于所述第一燃料喷射阀的动力性；

其中，当所述车辆当前运作状态为起动状态时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；

当所述车辆当前运作状态为运行状态时，获取所述车辆的发动机当前所需要的扭矩，当所述当前所需要的扭矩大于零且小于或等于第一阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态；当所述当前所需要的扭矩大于第一阈值且小于或等于第二阈值时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；当所述当前所需要的扭矩大于第二阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态。

本申请第二方面实施例提出一种混合动力车辆的控制系统，包括：

发动机，包括进气口、构造为将燃料喷射到所述进气口的第一燃料喷射阀、与所述进气口连通并使空气和燃料的混合空气燃烧的燃烧室、与所述燃烧室连通并排出在燃烧过程中产生的废气的排气口以及将燃料直接喷射到所述燃烧室的第二燃料喷射阀，所述第二燃料喷射阀的动力性大于所述第一燃料喷射阀的动力性；

混合动力启动器发电机，与所述发动机连接，以起动所述发动机；