[发明专利]一种混合动力车辆的控制方法和系统

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法应用于混合动力车辆中，所述混合动力车辆包括作为动力源的发动机，所述混合动力车辆还包括：混合动力启动器发电机，所述混合动力启动器发电机使所述发动机起动；以及中央控制器，所述中央控制器用于控制混合动力车辆燃料喷射模式的改变；

所述混合动力车辆的控制方法包括：

车辆发动机起动后，实时确定当前时刻与车辆的第一燃料喷射阀的前一次使用时刻之间的第一时长，并判断所述第一时长是否大于或等于第一预设时长，当所述第一时长大于或等于第一预设时长时，控制车辆进入预定喷射模式；

所述控制车辆进入所述预定喷射模式包括：

判断车辆当前运作状态，并基于车辆当前运作状态来动态调整车辆的第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀的工作状态，所述第二燃料喷射阀的动力性大于所述第一燃料喷射阀的动力性；

其中，当所述车辆当前运作状态为起动状态时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；

当所述车辆当前运作状态为运行状态时，获取所述车辆的发动机当前所需要的扭矩，当所述当前所需要的扭矩大于零且小于或等于第一阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态；当所述当前所需要的扭矩大于第一阈值且小于或等于第二阈值时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；当所述当前所需要的扭矩大于第二阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述第一阈值为所述车辆稳定行驶时车辆发动机所需的扭矩，所述第二阈值为所述第二燃料喷射阀的最大燃料喷射量所提供的扭矩。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述当前所需要的扭矩大于零且小于或等于第一阈值时，使得所述第一燃料喷射阀的燃料喷射量为一恒定量，以及使得第二燃料喷射阀的燃料喷射量为当前请求燃料喷射量与所述恒定量之差；其中，所述当前请求燃料喷射量为发动机要达到当前所需要的扭矩时所需要的燃料喷射量，所述恒定量不超过车辆当前请求燃料喷射量的第一预设百分比。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述第一预设百分比介于[20%，50%]之间。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述当前所需要的扭矩大于第二阈值时，使得所述第二燃料喷射阀的燃料喷射量为所述第二燃料喷射阀的最大燃料喷射量，使得所述第一燃料喷射阀的燃料喷射量为当前请求燃料喷射量与所述最大燃料喷射量的差值；或者，使得第二燃料喷射阀的燃料喷射量小于所述最大燃料喷射量且大于或等于所述最大燃料喷射量与第二预设百分比的乘积，以及使得所述第一燃料喷射阀的燃料喷射量为当前请求燃料喷射量与所述第二燃料喷射阀的燃料喷射量的差值。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述第二预设百分比介于[60%，100%）之间。

7.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当控制所述车辆进入所述预定喷射模式后，实时检测所述第一燃料喷射阀的累计使用时长，当所述累计使用时长超过第二预设时长时，切换所述车辆进入正常喷射模式，所述正常喷射模式包括：总是仅采用所述第二燃料喷射阀喷射燃料。

8.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述车辆当前运作状态处于停机状态时，使得所述第一燃料喷射阀和所述第二燃料喷射阀均处于关闭状态。

9.根据权利要求1-8任一所述的混合动力车辆的控制方法，其特征在于，所述第一燃料喷射阀包括进气口燃料喷射阀，所述第二燃料喷射阀包括缸内燃料喷射阀。

10.一种混合动力车辆的控制系统，其特征在于，包括：

发动机，包括进气口、构造为将燃料喷射到所述进气口的第一燃料喷射阀、与所述进气口连通并使空气和燃料的混合空气燃烧的燃烧室、与所述燃烧室连通并排出在燃烧过程中产生的废气的排气口以及将燃料直接喷射到所述燃烧室的第二燃料喷射阀，所述第二燃料喷射阀的动力性大于所述第一燃料喷射阀的动力性；

混合动力启动器发电机，与所述发动机连接，以起动所述发动机；

确定模块，用于在车辆发动机起动后，实时确定出当前时刻与车辆中第一燃料喷射阀的前一次使用时刻之间的第一时长，当所述第一时长大于或等于第一预设时长时，向中央控制器发送切换指令，以使得中央控制器基于所述切换指令控制车辆进入预定喷射模式；

中央控制器，用于基于所述切换指令控制车辆进入预定喷射模式，包括：基于所述切换指令判断车辆当前运作状态，并基于车辆当前运作状态来动态调整车辆的第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀的工作状态；其中，当所述车辆当前运作状态为起动状态时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；当所述车辆当前运作状态为运行状态时，获取所述车辆的发动机当前所需要的扭矩，当所述当前所需要的扭矩大于零且小于或等于第一阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态；当所述当前所需要的扭矩大于第一阈值且小于或等于第二阈值时，控制所述第二燃料喷射阀处于工作状态、所述第一燃料喷射阀处于关闭状态；当所述当前所需要的扭矩大于第二阈值时，控制所述第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀均处于工作状态。