[发明专利]基于轨道交通的维护设备

说明书

本发明公开了技术领域的基于轨道交通的维护设备，包括车架、匀砟组件和捣固组件，所述车架的前侧下方安装有清障板，且车架的上表面后方设置有机舱，所述车架的下表面设置有驱动单元，且驱动单元设置有多组，所述驱动单元的左右两侧均设置有轨轮，且每组驱动单元单侧的轨轮设置有两个，所述驱动单元与轨轮之间设置有减震钢簧板，且减震钢簧板的顶端与车架的下表面相连接，本发明中，通过在车架底部的驱动部分分为多组协同的同步驱动单元，可以使得设备整体有的更强的动力以及工作效率，同时，每组轨轮的之间增设有减震钢簧板，可以使得车架在运行时如果遇到轨道表面遇到散落砟石，可以保持更好的稳定性。

技术领域

本发明涉及轨道交通维护技术领域，具体是基于轨道交通的维护设备。

背景技术

轨道交通是一种独立的交通系统，一般不受路程情况的影响，可以快速、安全、平稳的运送人员以及货物，相对于常规的公路交通系统，轨道交通具有效率高、污染小、可以完结大运量得到需求，具有出色的社会效益，但同时，轨道交通需要特定的维护设备，以保证对轨道以及路基的维护，传统的维护工程通常采用人力维护或单一功能的维护设备，十分耗费人力，且工作效率底下，一些大型设备不易搬运，维护成本较高。

因此，本领域技术人员提供了基于轨道交通的维护设备，以解决上述背景技术中提出的传统的维护工程通常采用人力维护或单一功能的维护设备，十分耗费人力，且工作效率底下，一些大型设备不易搬运，维护成本较高的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了基于轨道交通的维护设备，解决了上述背景技术中提出的传统的维护工程通常采用人力维护或单一功能的维护设备，十分耗费人力，且工作效率底下，一些大型设备不易搬运，维护成本较高的问题。

为实现以上目的，本发明提出如下技术方案：基于轨道交通的维护设备，包括车架、匀砟组件和捣固组件，所述车架的前侧下方安装有清障板，且车架的上表面后方设置有机舱，所述车架的下表面设置有驱动单元，且驱动单元设置有多组，所述驱动单元的左右两侧均设置有轨轮，且每组驱动单元单侧的轨轮设置有两个，所述驱动单元与轨轮之间设置有减震钢簧板，且减震钢簧板的顶端与车架的下表面相连接，所述匀砟组件的中部设置有液压臂组，且匀砟组件位于车架的上表面前侧，所述捣固组件的前侧设置有步进电机，且捣固组件位于车架的上表面后侧。

优选的，所述车架与清障板和机舱之间均为一体式结构，且车架与驱动单元之间通过螺栓固定，构成可拆卸结构，所述驱动单元与轨轮之间通过轴承连接，构成可旋转结构，且减震钢簧板与轨轮之间通过轴承连接，所述减震钢簧板与车架之间为焊接，构成一体式结构。

优选的，所述匀砟组件包括三角轴块、轴杆、巩砟板、固定轴座、拢砟板、异形轴座、角度轴座和角度液压臂，所述车架的上表面去前侧左右两方均设设置有液压臂组，且车架的左右两侧边缘设置有三角轴块，并且三角轴块顶部之间连接有轴杆，所述液压臂组的端部与轴杆的中部外侧相连接，所述三角轴块的底部连接有巩砟板。

优选的，所述车架与液压臂组之间通过销轴连接，构成可旋转结构，且液压臂组与轴杆之间为套接，构成可旋转结构，所述三角轴块与车架之间通过轴承连接，构成可旋转结构，且三角轴块与巩砟板之间为焊接，构成一体式结构。

优选的，所述巩砟板的外侧前部设置有固定轴座，且巩砟板的前方设置有拢砟板，所述拢砟板的外侧表面中部设置有异形轴座，且拢砟板的外侧后端和巩砟板的前侧外端均设置有角度轴座，所述固定轴座与异形轴座之间连接有角度液压臂。

优选的，所述巩砟板与固定轴座和角度轴座之间为一体式结构，且拢砟板与异形轴座和角度轴座之间为一体式结构，所述拢砟板与巩砟板上的角度轴座之间通过销轴连接，构成可旋转结构，所述角度液压臂与固定轴座和异形轴座之间为套接，构成可旋转结构。