[发明专利]金属材料在审
申请号: | 202110236097.6 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN113355591A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 卢茨·施泰纳特;克劳斯·温特里希 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/60;F16C33/12 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 刘晶晶;王庆艳 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属材料 | ||
1.一种金属材料,特别是用于轴承零件的金属材料,其包含具有大于0.1重量%的硫含量、3.4至4.4重量%的硅含量和其余组分的奥氏体铁基体合金。
2.根据权利要求1所述的金属材料,其特征在于,其余组分包含最多0.2重量%的杂质。
3.根据权利要求1或2所述的金属材料,其特征在于,其余组分包含42至66重量%的铁。
4.根据权利要求2至3中任一项所述的金属材料,其特征在于,其余组分由铁和杂质组成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,金属材料的其余重量组分由铁形成。
6.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,金属材料由铁基体合金组成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金包含0.5至1.3重量%的碳。
8.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金包含0.2重量%至0.5重量%、优选0.3重量%至0.5重量%、最优选0.4重量%至0.5重量%的硫。
9.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金是铸造材料或包含铸造材料。
10.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金是烧结材料或包含烧结材料。
11.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金包含:
20至25.9重量%的铬、10.1至17.4重量%的镍、0.1至0.5重量%的硫、3.4至4.4重量%的硅、0.3至1.4重量%的锰、1.1至3.9重量%的钨、0至0.5重量%的铌、钼、铜、镍和钴中的每一种、0至0.3重量%的铝、钙、钒、氧、钠、氟、锌、锡、氯、磷、镁和钛中的每一种和0至3重量%的制备引入的杂质和未指明的合金元素。
12.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料,其特征在于,铁基体合金包含:
0.7至1.1重量%的碳、21至24重量%的铬、12至15重量%的镍、0.1至0.5重量%的硫、3.4至4.4重量%的硅、0.6至1.4重量%的锰、1.5至3.5重量%的钨、0至0.5重量%的铌、钼、铜、镍和钴中的每一种、0至0.3重量%的铝、钙、钒、氧、钠、钾、氟、锌、锡、氯、磷、镁和钛中的每一种和0至3重量%的制备引入的杂质和未指明的合金元素。
13.一种轴承零件,特别是叶片轴承环,其中轴承零件特别是叶片轴承环包含根据前述权利要求中任一项所述的金属材料。
14.一种摩擦系统,其具有
-根据权利要求13所述的轴承零件,特别是叶片轴承环;和
-安装在轴承零件,特别是叶片轴承环中的轴。
15.根据权利要求14所述的摩擦系统,其特征在于所述轴包含奥氏体材料或由奥氏体材料组成。
16.一种用于机动车的废气再循环系统,其具有
-根据权利要求13所述的轴承零件,特别是叶片轴承环;和/或
-根据权利要求14或15所述的摩擦系统。
17.一种用于机动车的废气涡轮增压器,其具有
-根据权利要求13所述的轴承零件,特别是叶片轴承环;和/或
-根据权利要求14或15所述的摩擦系统。
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