[发明专利]一种差速器外壳铸件落砂装置

说明书

本发明涉及一种落砂装置，尤其涉及一种差速器外壳铸件落砂装置。本发明提供一种落砂效果明显的、自动落砂以提高人身安全性的且方便收集和存储砂石的差速器外壳铸件落砂装置。一种差速器外壳铸件落砂装置，包括有底座、固定箱、电机、转轴和转盘，底座上中部设有固定箱，底座上安装有电机，固定箱中部转动式设有转轴，固定箱顶部转动式设有转盘，转盘与转轴配合。本发明通过转动机构和震动机构配合，转动机构带动震动机构运作，震动机构对铸件上的砂石进行敲击震落，实现初步落砂的效果。

技术领域

本发明涉及一种落砂装置，尤其涉及一种差速器外壳铸件落砂装置。

背景技术

差速器的作用就是使汽车两侧车轮转速不同，当汽车转弯时，要达到在相同的时间内一侧车轮要比另一侧车轮走过的轨迹要长的效果，得通过差速器来调节。现有技术中差速器的外壳一般是通过铸造得到，需要通过人工对其进行落砂处理，以便于对其进行后续加工，人工落砂效率低且在落砂的过程中会产生大量的粉尘，污染车间环境，影响操作工人的身体健康。

专利申请CN210755119U，公开日为20200616，公开了一种用于铸造差速器壳的落砂装置，包括支撑架、用于容置差速器壳的若干半圆槽以及振动机构，通过设置若干个半圆槽，若干个差速器壳各自分布在各个半圆槽内，差速器壳之间相互独立不会发生碰撞，振动机构带动半圆槽内的差速器壳直线振动，由于半圆槽为圆形，差速器壳在半圆槽内直线移动的同时会自动翻滚，落砂效果好，然而该装置震落的砂石仍需人工进行收集。

由此，我们需要设计一种落砂效果明显的、自动落砂以提高人身安全性的且方便收集和存储砂石的差速器外壳铸件落砂装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种落砂效果明显的、自动落砂以提高人身安全性的且方便收集和存储砂石的差速器外壳铸件落砂装置，解决了人工落砂效率低且在落砂的过程中会产生大量的粉尘，污染车间环境，影响操作工人的身体健康的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种差速器外壳铸件落砂装置，包括有底座、固定箱、电机、转轴、皮带轮组件和转盘，底座上中部设有固定箱，底座上安装有电机，固定箱中部转动式设有转轴，转轴下部与电机输出轴之间连接有皮带轮组件，皮带轮组件由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮设在电机输出轴上，另一个皮带轮设在转轴下部，皮带绕在两个皮带轮之间，固定箱顶部转动式设有转盘，转盘与转轴配合，还包括有震动机构和转动机构，固定箱中部设有震动机构，电机输出轴和底座之间设有转动机构，转动机构与震动机构配合。

进一步，全齿轮、第二支架和齿轮盘构成转动机构，电机输出轴上设有全齿轮，底座上两侧均设有第二支架，两个第二支架上部之间滑动式连接有齿轮盘，齿轮盘与全齿轮啮合。

进一步，第一支架、震动杆和第一伸缩组件构成震动机构，固定箱外壁中部设有第一支架，第一支架上均匀转动式设有震动杆，震动杆与齿轮盘配合，固定箱上部均匀设有第一伸缩组件，第一伸缩组件由伸缩杆和弹簧组成，伸缩杆设在固定箱上部，弹簧绕在伸缩杆上，弹簧两端分别与固定箱和伸缩杆连接，第一伸缩组件外侧与对应的震动杆滑动式连接。

进一步，还包括有撑开机构，第三支架、第一转杆、第二伸缩组件和挤压块构成撑开机构，转盘上均匀设有第三支架，第三支架与转盘之间滑动式连接有第二伸缩组件，第二伸缩组件由伸缩杆和弹簧组成，伸缩杆滑动式设在第三支架与转盘之间上，弹簧设在伸缩杆上，弹簧两端分别与第三支架和伸缩杆连接，第二伸缩组件内侧设有第一转杆，第一转杆与转轴滑动式连接，第二伸缩组件外侧设有挤压块。

进一步，还包括有敲击机构，第二转杆、滑块、第一卡块、第一压缩弹簧、敲击杆和扭力弹簧构成敲击机构，固定箱上部均匀滑动式设有滑块，震动杆上部和对应的滑块之间转动式连接有第二转杆，滑块上部内转动式设有第一卡块，第一卡块下部与滑块之间连接有第一压缩弹簧，固定箱上部均匀转动式设有敲击杆，敲击杆与对应的第一卡块配合，敲击杆上部两侧均套有扭力弹簧，扭力弹簧内端与敲击杆连接，扭力弹簧外端与固定箱连接。