[发明专利]一种汽车排气系统制造工艺

说明书

本发明涉及一种汽车排气系统制造工艺，包括工作台、固定装置、限位装置和移动装置，本发明通过设置的工作台、固定装置、限位装置和移动装置的配合，首先将需要进行焊接的汽车排气系统中的主连接件放置到固定装置上，在通过限位装置使其位于固定装置的中心位置，此时在利用固定装置对其进行夹紧固定，此时在将需要进行焊接的汽车排气系统中的辅连接件放置到移动装置上，通过移动装置对其夹紧固定，使得机械的适用性提高，此时通过移动装置和固定装置的配合使得汽车排气系统中的主连接件合辅连接件进行对接，使得提高了机械的工作效率，最后再利用固定装置带动主连接件合辅连接件进行旋转，焊接过程中无需移动焊接头，更加方便焊接。

技术领域

本发明涉及汽车排气系统制造领域，具体的说是一种汽车排气系统制造工艺。

背景技术

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆，汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，而三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

而目前市场的三元催化器在进行焊接过程中存在以下问题：a.当对汽车排气系统中的主连接件和辅连接件进行对接时，两者如果不在同一高度，不能够使两者之间进行快速的对接，从而使得机械的工作效率降低。b.在对汽车排气系统中的主连接件和辅连接件进行夹紧固定时，不能够根据不同直径的主连接件和辅连接件进行夹紧固定，使得降低了机械的适用性。c.当汽车排气系统中的主连接件和辅连接件进行焊接时，还需要移动焊接头，从而不方便对汽车排气系统中的主连接件和辅连接件进行焊接。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车排气系统制造工艺，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车排气系统制造工艺，该汽车排气系统制造工艺具体包括以下步骤：

S1、放置：首先将需要进行焊接的汽车排气系统中的主连接件放置到固定装置上，通过固定装置对其进行支撑；

S2、限位：S1步骤完成后，此时在利用设置的限位装置使得需要进行焊接的汽车排气系统中的主连接件位于固定装置的中心位置；

S3、固定：S2步骤完成后，启动固定装置，使得固定装置对其夹紧固定，防止在进行焊接时，汽车排气系统中的主连接件发生位移现象；

S4、上料：S3步骤完成后，限位装置不再对汽车排气系统中的主连接件进行限位，此时再将需要进行焊接的汽车排气系统中的辅连接件进行上料到移动装置上，此时通过移动装置对其进行夹紧固定；

S5、对接：S4步骤完成后，此时启动移动装置，移动装置使得需要进行焊接的汽车排气系统中的辅连接件和主连接件进行对接，对接之后，通过固定装置的配合带动辅连接件和主连接件进行旋转，此时进行焊接，焊接之后得到三元催化器；

S6、下料：S5步骤完成后，最后将焊接完成的三元催化器进行下料即可；

采用上述步骤S1-S6的汽车排气系统制造工艺在对汽车排气系统进行焊接的过程中还具体涉及到一种汽车排气系统制造设备，包括工作台、固定装置、限位装置和移动装置，所述的工作台的顶部中心位置设置有固定装置，所述的固定装置上设置有限位装置，所述的工作台的顶部左右两侧对称设置有移动装置；